Fahrerassistenzsysteme: Vorfahrt für die Lebensretter im Lkw

Der deutsche Verkehrsgerichtstag hat vom Gesetzgeber gefordert, alle neuen Lkw verpflichtend mit Abbiegeassistenten und Notbremsassistenten auszurüsten, die vor stehenden Hindernissen bis zum Stillstand bremsen können. So könnten zwei typische und häufig tödliche Unfallszenarien verhindert werden. Technisch sei dies möglich. Die entsprechenden Vorschriften müssten schnell auf europäischer Ebene angepasst werden, hieß es. Keine deutsche Entscheidung Mit dieser Meinung sind die Verkehrsexperten aus Justiz, Hochschulen, Verbänden, Unternehmen und Behörden, die sich jährlich in Goslar treffen, nicht allein: Die Bundesregierung bemüht sich in den internationalen Gremien bereits um höhere Sicherheitsstandards für Lkw. Doch nicht alle Länder teilen unseren Ansatz - denn ein solches Vorhaben kostet Geld. Insofern führten die Teilnehmer des Verkehrsgerichtstags so etwas wie eine Scheindebatte über technische Lebensretter im Lkw. Vorschläge für strengere Mindestanforderungen liegen auf dem Tisch, es fehlt allein die Zustimmung. Immerhin: Wenn der öffentliche Druck zunimmt, bewegt sich vielleicht schneller etwas. Weil es trotzdem einige Jahre dauern wird, bis etwa Abbiegeassistenten in Lkw zur Serienausstattung gehören, ist das neue Förderprogramm des Verkehrsministeriums wichtig. Es soll einen Anreiz bieten, sich so ein System freiwillig einzubauen. Das geht allerdings leider bloß begrenzt. Ab Werk macht dafür derzeit nur Daimler Angebote. Andere Hersteller sollten hier auch liefern. Davon abgesehen ist die Nachfrage nach dem Förderprogramm so groß, dass es nach einer Woche überzeichnet war. Darum muss die Bundesregierung das Budget aufstocken!

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