Voller Schub voraus!

In Sachen Schubboden haben vor allem die niederländischen Marken Knapen und Kraker ein starkes Statement gesetzt: Erstere optimierten die Fertigung mit neuen Roboterschweißanlagen, Letztere bauten gleich ein ganz neues Werk und stellten überdies die Neuentwicklung K-Force vor, die wie die Schmitz-Sattel im Rahmenbereich gebolzt statt geschweißt ist. Die Ansage ist klar: Hier lässt man sich die Butter nicht mehr vom Brot nehmen! Kraker-Rahmen: Bolzen statt Schweißen So will Kraker laut Pressesprecherin Saskia Lockefeer erstmals die 700-Stück-Marke knacken. In die Fertigung investierte auch Schwarzmüller, wo man laut CEO Roland Hartwig die Durchlaufzeiten bis 2020 halbieren möchte. Auch die Österreicher planen laut Antje Schmidt, zuständig für Vertriebssteuerung und Kommunikation, eine Steigerung um 25 Prozent. In die Produkte investieren neben Kraker auch Carnehl, Kempf und Reisch: Erstere erweitern die Varianten, Letztere optimieren die Gesamtkonstruktion und Fertigung in Hollenbach. Auch Reisch verzeichnet 2016 laut Konstrukteur Bernhard Bayer eine Absatzsteigerung von 15 bis 20 Prozent. Bestseller ist dort die 92-Kubik-Version ohne Seitentür, doch laut Bayer nimmt die Anzahl der Modelle mit Seitentüren "spürbar" zu. Ähnlich äußert sich Fliegl-Pressesprecherin Tina Böttcher, die sich ebenfalls über steigende Auftragseingänge freut und vor allem bei der Light-Version eine stärkere Nachfrage verzeichnet. Auch Antje Schmidt von Schwarzmüller stellt fest, dass die leichte Version mit Alurahmen am meisten nachgefragt wird. Vor allem der Agrarsektor legt zu Doch zurück zu Knapen und Kraker. Laut Kraker-Vertriebsmitarbeiter Christian Breitfeld wird 2016 ein Übergangsjahr: Noch bis Jahresende fertigt man das Serienfahrzeug "Kraker´s Best", während die K-Force-Produktion hochläuft. Daneben bleibt der CF 200, die Spezialversion für alle speziellen und erdenklichen Optionen (kürzer, niedriger, Seitentür hinten, Volumen bis 100 Kubik etc.) im Programm und wird weiter individuell nach Kundenwunsch gefertigt. Laut Breitfeld ist vor allem die Nachfrage aus dem Agrarsektor mit speziellen Fahrzeugen (kürzere Auflieger) gestiegen. Nach wie vor kommen die meisten Bestellungen jedoch aus dem Speditions- und Recyclingmarkt. Laut Knapen-Pressesprecher Thijs Kempen verzichtete man in Deurne diesmal bewusst auf eine Änderung der Konstruktion, da man mit den Gewichten und der Stabilität absolut zufrieden sei. Trotzdem brachten die neuen Roboterschweißnähte mehr Stabilität bei weniger Gewicht: Denn jetzt lassen sich in Echtzeit viele Parameter wie das Einbrennen und die Geschwindigkeit per Laser kontrollieren. Entsprechend konnte man auch alle Schweißverbindungen noch mal Richtung Stabilität und Gewicht optimieren. Im nächsten Schritt wird man sich laut Kempen wieder auf die Konstruktion fokussieren, da Knapen immer nur einen Punkt optimiert. Bestseller bleibt seit Jahren der K100 mit verzinktem Stahlrahmen und festen Seitenwänden. Wie bei allen Modellen gibt es dafür mehr als 200 Standardoptionen. Gefragt: schnelles Dach, stabiler Boden Am stärksten stieg laut Kempen die Nachfrage nach dem sogenannten Power-Sheet-Dach und dem verschleißfesten Dura-Floor-Boden. "Waren anfangs hauptsächlich die 'Early Adopters' an Power-Sheet interessiert, hat diese Option sich jetzt als mehrheitsfähig erwiesen." Vor allem im Entsorgungsbereich ist der Dura-Floor gefragt, der die Kosten für die Bodenrevision stark senkt. Das Thema "Dach" beschäftigt nach Aussagen von Antje Schmidt übrigens auch Schwarzmüller, während sich Kempf auch auf alternative Varianten konzentriert: Neben dem thermoisolierten Rollbandwagen auf der Bauma nennt Pressesprecherin Ester Groß auch den jüngst präsentierten Kipper Bioliner mit Gfk-Tanks zum Transport von Schüttgut oder flüssigen Nichtgefahrgutstoffen. Die meisten Sonderausstattungen konzipiert Kempf laut Groß für die Landwirtschaft und Abfallentsorgung. Fragt man nach Ersatzteilen, nennt Kraker-Vertriebsmann Breitfeld vor allem Verschleiß- und Wartungsteile wie Filterelemente, Endkappen, Verschleißplatten, Nachentriegelungshaken, Spriegel oder Revisionsbodensätze. Bei Knapen nennt Kempen ganz klar Bodenstäbe - vor allem deshalb, weil sie Knapen dank dem Mengenvorteil günstig anbieten und an alle europäischen Schubbodenhersteller liefern kann. Der Bodenbretterverschleiss führte 2014 zum patentierten Dura-Floor, der anfangs im Sommer gern mit dem heiß werdenden Öl die Zylinderdichtungen schmelzen ließ. Also entwickelte Knapen eine Temperatursicherung - seitdem wurden laut Kempen kaum noch Zylinderdichtungen nachbestellt. Diese hat Konkurrent Cargo Floor natürlich auch entwickelt, damit sie jeder anbieten kann. Trotzdem rät Kempen: "Bei neuen Aufliegern immer mitbestellen. Denn die Zylinderrevisionskosten liegen immer höher als die Temperatursicherung." Insofern darf man gespannt sein, wie sich die Themen "Boden" und "Dach" weiterentwicklen werden! Mehr zum Thema finden Sie im Dossier Schubboden www.verkehrsrundschau.de/dossiers Tipps für Praktiker Kontrolle und Pflege lohnen - Planenspannbänder einmal verdrehen, das unterbindet ein "Flattern" im Wind- Schubboden und Dichtungen regelmäßig kontrollieren und reinigen- Regelmäßig Endkappen und Verschleißplatten kontrollieren und notfalls rechtzeitig ersetzen respektive verstärken- Öldruckmanometer kontrollieren: Ist der Schubboden zu stark verschmutzt, steigt der Druck an!- Öltemperatur im Sommer kontrollieren. Den Öltank möglichst voll auffüllen und Nebenabtrieb nur dann einschalten, wenn er wirklich benötigt wird. Beides hilft, die Öltemperatur niedrig zu halten- Die oberen Trennwandschienen je nach Fracht täglich oder wenigstens zweimal wöchentlich reinigen- Im Winter auf eingeschobene Systemzylinder achtengs Anbieter* Carnehl www.carnehl.eu Tel.: 0 51 01/9 19 80Fliegl www.fliegl-fahrzeugbau.de Tel.: 03 64 82/83 00H&W www.hundw-nutzfahrzeugtechnik.de Tel.: 0 25 64/95 09 50Kempf www.kempf.ag Tel.: 0 26 61/29 70Knapen www.knapen-trailers.eu Tel.: +31/4 93 32 03 30Kraker www.krakertrailers.eu Tel.: +31/1 15 56 17 40Krampe www.krampe.de Tel.: 0 25 41/80 17 80Legras www.legras.de Tel.: 0 65 01/9 38 90Peischl www.peischl-fahrzeugbau.at Tel.: 0 81 05/9 07 91 49Reisch www.reisch-fahrzeugbau.de Tel.: 0 84 35/1 50Schwarzmüller www.schwarzmueller.com Tel.: +43/7 713 80 00Stas www.stas.be Tel.: +32/56 60 01 91Walkliner www.walkliner.de Tel.: 0 75 61/9 86 00 * Auswahl