Gemeinsam mit der ETK Euro Terminal Kehl sowie der Spedition Klumpp & Müller aus Kehl am Rhein realisiert Sievert Logistik bereits seit Anfang 2024 eine emissionsarme Lösung für den Baustoff-Transport. So werden pro Monat bis zu acht Container per Schiene und Lkw von Marseille nach Deutschland gebracht. Der Hauptlauf von knapp 1600 Kilometern zwischen Südfrankreich und Kehl am Rhein wird per Schiene realisiert, den Vor- und Nachlauf übernehmen aktuell herkömmliche Diesel-Lkw.
Mit dem intermodalen Transport habe man in Summe rund 50 Prozent CO₂-Äquivalente eingespart, meldet Sievert Logistik. „Der Bau und Betrieb von Gebäuden tragen erheblich zu den globalen CO₂-Emissionen bei – das muss nachhaltiger werden. Dafür müssen alle möglichen Hebel genutzt werden, einschließlich des Transports der benötigten Materialien“, sagt Karsten Bley, Geschäftsführer Sievert Logistik.
Einsatz von E-Lkw geplant
Künftig will man auch beim Vor- und Nachlauf nachhaltiger unterwegs sein. So sollen die Diesel-Lkw von Klumpp & Müller sukzessive durch elektrisch betriebene ersetzt werden. Konzepte zur schrittweisen Umstellung stehen bereits. Der für die Ladung der E-Lkw benötigte Strom wird von Photovoltaikanlagen produziert, die sich auf den Dächern eigener Lagerhallen befinden.
