Schluss mit teuren Ergebnisfressern!

Bernhard Simon ist kein Mann der lauten Töne. Im Gegenteil, der Chef des Speditions- und Logistikunternehmens Dachser wägt seine Worte stets sehr sorgfältig ab. Was er zur abkühlenden Konjunktur sagt, lässt also aufmerken: "Vielleicht ist diese momentane Phase für die Branche sogar sehr gut", führt er im Interview aus (siehe Seite 14). "Fakt ist doch, dass eine Branche nicht nachhaltig wächst, wenn sie nur einem Konjunkturhoch und dann dem nächsten hinterherhecheln." Mit anderen Worten, Transport- und Speditionsbetriebe sollten die ruhigere Zeit jetzt nutzen, um ihre häufig nach wie vor zu niedrige Profitabiliät nach oben zu bringen. Denn in fetten Jahren sammelt sich bekanntlich auch viel Speck an, den man teuer mitschleppt. Wie schnell reißt es zum Beispiel ein, wenn der Lkw-Fahrer eines Transportunternehmens an der Empfängerampe sein Fahrzeug mal schnell selbst entlädt, weil das Rampenpersonal überlastet ist? Der Fahrer ist ja eh da, wird so mancher Kunde argumentieren. Gar nicht zu reden von den vielen Zusatzservices im B2C-Geschäft, die Spediteure und KEP-Dienste für Endkunden kostenfrei erbringen. Fakt ist, solche Zusatzservices sind Ergebnisfresser. Sie kosten das Geld des Dienstleisters, wenn er sie dem Auftraggeber nicht in Rechnung stellt. Und solche sogenannten Eh-da-Services gibt es in vielen Betrieben. Sie haben sich in den letzten Jahren aufgrund des Mengenbooms vielerorts angesammelt. Aber mal ehrlich, braucht es wirklich jedes Extra-Schleifchen, jeden Zusatzservice, wenn ihn der Kunde nicht preislich honoriert? Alles das gehört jetzt auf den Prüfstand. So gesehen ist die momentane Phase vielleicht tatsächlich für die Branche gut.

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