Ausbilden, aber richtig!

Die Logistikbranche hat ein Imageproblem", stellt Hans-Jörg Dröder fest. Der Juniorchef der Spedition Dröder aus dem hessischen Künzell bei Fulda rührt daher kräftig die Werbetrommel, um Schüler für Logistikberufe zu begeistern. "Wir müssen stärker informieren, um Nachwuchs für die technischen Berufe zu finden." Die Spedition hat Partnerschaften mit Schulen geschlossen, veranstaltet Aktionstage, Bewerbertrainings, Betriebsführungen und bietet Schnupperpraktika an. Dröder informiert regelmäßig bei Elternabenden über Berufschancen in der Logistik: "Nicht jeder muss studieren. Mit einer soliden Ausbildung lässt sich viel erreichen und die Verdienstmöglichkeiten sind gut." Die Dröder Spedition beschäftigt derzeit 40 Azubis. Zum neuen Lehrjahr sucht sie wieder angehende Berufskraftfahrer, Fachkräfte für Lagerlogistik sowie für Küchen-, Möbel- und Umzugsservice. Mechatroniker im Bereich Nutzfahrzeuge bildet der 270-Mann-Betrieb in der eigenen Kfz-Werkstatt aus. Kaufmännische Azubis durchlaufen alle Stationen in der Verwaltung des Logistikunternehmens. "Nur wer selbst ausbildet, kann dem Fachkräftemangel begegnen", weiß der Juniorchef, der sich zusammen mit dem Ausbildungsleiter um den Nachwuchs kümmert. Ausbilden nur mit Ausbilderschein Schon heute bleiben viele Stellen im Transport- und Logistikgewerbe unbesetzt. In einer Umfrage der Bundesvereinigung Logistik (BVL) vom vergangenen Jahr gaben über 50 Prozent der Betriebe an, dass ihnen Berufskraftfahrer und Zusteller fehlen. Auch an IT-Fachkräften, Disponenten und Lagermitarbeitern herrscht Mangel. Und der Bedarf an qualifizierten Kräften wird weiter steigen. Viele Betriebe entscheiden deshalb, den Nachwuchs selbst auszubilden. Dabei gilt es jedoch einige Spielregeln zu beachten. Wer in Deutschland ausbilden möchte, muss die gesetzlichen Vorgaben des Berufsbildungsgesetzes, des Jugendarbeitsschutzgesetzes und gegebenenfalls der Handwerksordnung beachten und als Ausbildungsbetrieb geeignet sein. "Die Betriebsstätte muss so ausgestattet sein, dass den Azubis alle vorgeschriebenen Kenntnisse vermittelt werden können", erläutert Selcan Emir, zuständige Beraterin für Logistikberufe der IHK Frankfurt am Main. Auch die Geschäftsfelder des Unternehmens und die betrieblichen Abläufe müssen zum angestrebten Berufsabschluss passen, damit die praxisnahe duale Ausbildung funktioniert. "Ein Alleinunternehmer darf keinen Lehrling einstellen", sagt Emir. Betriebe müssen genügend Fachkräfte beschäftigen, um erfolgreich ausbilden zu können. "Auf einen Azubi sollten mindestens zwei Fachkräfte kommen", präzisiert die Expertin. Eine weitere Voraussetzung ist die fachliche und persönliche Eignung des Ausbilders. Sind beispielsweise Verstöße gegen das Berufsbildungs- oder das Jugendarbeitsschutzgesetz bekannt, darf das Unternehmen keine Jugendlichen beschäftigen. Ist die Weste rein, muss der Ausbilder seine fachliche Qualifikation nachweisen. Wer den Beruf selbst gelernt oder ein Studium in der entsprechenden Fachrichtung abgeschlossen hat, gilt als geeignet, Lehrlingen das notwendige Wissen vermitteln zu können. Wem der Abschluss fehlt, kann auch mit einer mindestens vier- bis fünfjährigen Berufspraxis ausbilden. "Die Industrie- und Handelskammern überprüfen die fachliche Eignung", sagt Emir. Die Logistikexpertin ist die erste Anlaufstation für Unternehmen, die ausbilden möchten. "Wir schauen uns den Betrieb an und beraten gemeinsam, welche Lehrberufe die Firma anbieten kann und wer als Ausbilder infrage kommt", erklärt Emir. Der Ausbilder ist für die Azubis verantwortlich, plant ihren Einsatz im Unternehmen und vermittelt die fachlichen Kenntnisse. Er hat dafür Sorge zu tragen, dass die Jugendlichen in ihren betrieblichen Stationen alles lernen, was der jeweilige Ausbildungsrahmenplan vorschreibt. Damit dies gelingt, müssen sich Ausbilder pädagogische und rechtliche Kenntnisse aneignen und eine IHK-Prüfung ablegen. Nur mit "Ausbilderschein" dürfen sie Lehrlinge unter ihre Fittiche nehmen. Keine Nachtschicht und Überstunden Ausbildungsbetriebe tragen eine große Verantwortung, denn meist kommen die Neuen frisch von der Schule und sind noch minderjährig. Der Ausbilder ist für die Sicherheit seiner Schützlinge verantwortlich und muss beim Arbeits- und Unfallschutz besonders aufpassen. Im Betrieb obliegt ihm die Aufsichtspflicht. Gefährliche und schwere körperliche Arbeiten sind für Azubis tabu. Beim Umgang mit Arbeitsgeräten sind eine genaue Einweisung sowie eine anfängliche Begleitung notwendig. "Der Ausbilder muss nicht bei jedem Arbeitsschritt daneben stehen, sollte aber immer griffbereit sein", so Emir. Gerade bei minderjährigen Azubis müssen Verantwortliche zudem die Arbeitszeiten im Blick behalten. 40 Stunden pro Woche sind das Maximum. Auch der Unterricht in der Berufsschule zählt dazu. Jugendliche dürfen meist nur werktags zwischen 6 und 20 Uhr eingesetzt werden. Sonntagsarbeit und Nachtschichten sind nicht erlaubt. Auch Überstunden darf der Chef nicht einfach anordnen. Azubis können diese ablehnen. Erklären die Jugendlichen sich freiwillig dazu bereit, müssen die Überstunden aber dem Ausbildungszweck dienen und sind zu vergüten. Generell gilt: Der Betrieb ist verpflichtet, Lehrlingen alles beizubringen und ihnen das nötige Werkzeug zur Verfügung zu stellen, damit diese ihr Ausbildungsziel erreichen. "Sie sollten daher zweckgebundene Aufgaben bekommen", empfiehlt die IHK-Beraterin. Ständig Kaffee kochen, die Lkw waschen oder die Halle fegen zu müssen, diene nicht der Ausbildung. Wer Azubis als billige Arbeitskraft einsetzt, muss damit rechnen, dass ihm der Betriebsrat oder die Kammer auf die Finger klopft. Die Jugendlichen selbst müssen aktiv mitarbeiten, pünktlich zur Arbeit erscheinen, betriebliche Vorschriften und Anweisungen der Vorgesetzten befolgen und sich auf ihre Prüfungen vorbereiten. Azubis unterliegen der Berufsschulpflicht. Betriebe müssen sie dafür freistellen und weiter bezahlen. Berichtshefte, die als Ausbildungsnachweis und Zulassungsvoraussetzung zur Abschlussprüfung dienen, dürfen Lehrlinge während der Arbeitszeit führen. Die wöchentlichen Arbeiten sind zu dokumentieren und vom Ausbilder abzuzeichnen. Die genauen Rechte und Pflichten beider Parteien stehen im Ausbildungsvertrag. Er regelt neben der Dauer und dem Aufbau der Ausbildung auch alle arbeitsrechtlichen Fragen wie Arbeits-, Probezeit und Urlaub, die Höhe der Vergütung, Kündigungsklauseln und Verschwiegenheitspflichten. Der Gesetzgeber gibt einen Rahmen vor, die genaue vertragliche Ausgestaltung bleibt dem Betrieb überlassen. So darf die Probezeit von Auszubildenden nicht länger als vier Monate dauern. Nach deren Ablauf kann der Chef den Vertrag nur kündigen, wenn besonders schwerwiegende Gründe vorliegen, die eine weitere Zusammenarbeit unzumutbar machen. Lehrlinge dagegen dürfen mit einer Frist von vier Wochen das Ausbildungsverhältnis beenden. Sie haben zudem einen gesetzlichen Urlaubsanspruch, der nach Alter gestaffelt ist. Jugendlichen unter 16 Jahren stehen 30 Tage Urlaub zu. 16-Jährige müssen mindestens 27 Tage, 17-Jährige 25 Tage und Volljährige mindestens 24 Tage im Jahr frei bekommen. Verkürzen nach Abschluss und Leistung Das Gehalt sollte "angemessen" sein und variiert je nach Region, Branche, Tarifvertrag, Ausbildungsberuf und Lehrjahr. Angehende Berufskraftfahrer erhielten 2017 laut Bundesinstitut für Berufsbildung (BIBB) durchschnittlich zwischen 761 und 875 Euro monatlich. Meist dauert die duale Ausbildung drei Jahre. Bringt der Jugendliche eine gute schulische Vorbildung mit, lässt sich die Ausbildungszeit auf Antrag um ein halbes (mittlere Reife) bis ein Jahr (Abitur) verkürzen. Alternativ lässt sich bei überdurchschnittlichen Leistungen in Betrieb und Berufsschule (Notendurchschnitt: 2,49 und besser) die Abschlussprüfung ein halbes Jahr vorziehen. Möchte dies der Azubi, stellt er den Antrag bei der zuständigen IHK. Nach erfolgreich abgeschlossener Lehre hat die frisch gebackene Fachkraft Anspruch auf ein Zeugnis, auf Wunsch auch auf ein qualifiziertes Arbeitszeugnis. Spediteur Dröder tut einiges, um den Nachwuchs bei der Stange zu halten. Er setzt auf eine intensive Betreuung der Lehrlinge, damit diese ihr Ausbildungsziel erreichen. Wer gute Leistungen zeigt, hat den Anschlussjob bei Dröder sicher in der Tasche: "Wir bilden in Höhe unseres Bedarfs aus und wollen die Azubis natürlich alle übernehmen." Mehr zum Thema finden Sie im Dossier Personalwesen www.verkehrsrundschau.de/dossiers Beratung und Info - Industrie- und Handelskammern:Sie prüfen die Eignung der Ausbildungsstätten sowie der Ausbilder, registrieren Ausbildungsverträge und organisieren Zwischen- sowie Abschlussprüfungen. Spezialisierte Berater zu den verschiedenen Berufsgruppen beantworten alle Fragen zur Ausbildung ( www.ihk.de )- Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung, BGL:Infos zu Aus- und Weiterbildung, Berufe in der Transportlogistik, Ausbildungsberater, Ausbildungsplatzbörse ( www.bgl-ev.de/web/aus_und_weiterbildung/ausbildung_boerse.htm )- Bundesinstitut für Berufsbildung:Infos zu Aus- und Weiterbildungsberufen, Verzeichnis anerkannter Ausbildungsberufe, neue Ausbildungsordnungen ( www.bibb.de/berufe )- "Hallo, Zukunft!":Nachwuchsinitiative für Ausbildungsberufe in Verkehr, Transport und Logistik des Verlags Heinrich Vogel, Infos zu Logistikberufen, Ausbildung und Bewerbung, Blog und Stellenbörse ( www.hallo-ausbildung.de ) sah

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