Am Ende entscheidet die Praxis

MITTE OKTOBER GAB der KEP-Dienstleister UPS bekannt, dass das Unternehmen in Deutschland weitere 33 Diesel-Zustellfahrzeuge auf Elektro- oder Hybridfahrzeuge umrüsten und so bis zu 200 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr einsparen will. Die Umbauten sind Teil des Programms Zukunft.de, einer vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur geförderten Initiative zur Erforschung von Möglichkeiten, die Paketzustellung nachhaltiger zu gestalten. "Zehn Millionen Euro investieren wir in klimafreundliche Zustellfahrzeuge", kündigte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer an. Bis zu 500 Elektrotransporter sollen während des Projekts in der innerstädtischen Paketzustellung eingesetzt werden. Geplant sind auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur und die Umstellung der Betriebsabläufe im KEP-Bereich auf die Elektromobilität. "Unser Betrieb eignet sich gut für Elektrofahrzeugtechnologien, aber die mangelnde Verfügbarkeit von Fahrzeugen ist nach wie vor frustrierend", erklärte Luke Wake, Direktor der Automotive Engineering & Advanced Technology Group bei UPS International. Allein in Deutschland rollen für das KEP-Unternehmen inzwischen mehr als 80 vollelektrische Zustellfahrzeuge. Weltweit verfolgt UPS einen Ansatz der "Rollenden Labore" und setzt rund 10.000 emissionsarme Fahrzeuge ein, um festzustellen, welche alternativen Kraftstoffe und Fahrzeuge auf verschiedenen Routen und in unterschiedlichen Arbeitszyklen am besten funktionieren. Dazu gehören nicht nur vollelektrische, sondern auch hybride elektrische, hydraulische Hybrid-, Ethanol-, Komprimiertes-Erdgas(CNG)-, Verflüssigtes-Erdgas(LNG)- und Propanantriebe. Wann sich welcher Antrieb in der Praxis eignet, welche Voraussetzungen für den operativen Betrieb nötig sind und welche Fahrzeugmodelle mit alternativen Antrieben für Kurier-, Express- und Paketdienstleister (KEP) es überhaupt derzeit gibt, damit beschäftigt sich die vorliegende Ausgabe des KEP-Spezials, das zweimal jährlich als Sonderteil der VerkehrsRundschau erscheint. Viel Vergnügen bei der Lektüre Ihre Redaktion