Wendige Lieferer

DEN LEICHTEN LASTWAGEN bis zu einem Gesamtgewicht von 18 Tonnen widmet das Image-Ranking erstmals eine eigene Kategorie. Hier belegt Daimler gleichermaßen den ersten und den letzten Platz. Die japanische Konzerntochter Fuso vertreibt hierzulande den Canter. Dessen rustikales, dafür aber anerkanntermaßen nutzlaststarkes Konzept kann bei den Befragten wenig überzeugen, denn sie vergaben lediglich 447 von 1000 Imagepunkten. Der Mercedes-Benz Atego liegt vorn Unverändert erfolgreich ist dagegen der Atego, den Mercedes-Benz im Gewichtsbereich zwischen 6,5 und 15 Tonnen anbietet. Das ergibt eine riesige Variantenvielfalt, die Kunden schätzen. Wer darauf achtet, zählt in deutschen Fußgängerzonen während des morgendlichen Anlieferungszeitfensters unzählige Vertreter des Daimler-Verteilers. Der Großteil der Eigner scheint mit dem Stern gut zu fahren und mit dem Service zufrieden zu sein: 763 Image-Punkte fährt Mercedes-Benz ein, die den Sieg in dieser Kategorie bedeuten. Platz zwei geht an Volvo. Zwar deutlich seltener auf deutschen Straßen unterwegs, stimmt das Image der schwedischen Verteilerbaureihen FL und FE trotzdem, was 733 Punkte belegen. Vielleicht erkennen die Befragten auch das große Engagement des schwedischen Herstellers beim Thema alternative Antriebe. Sowohl FL als auch FE sind bereits mit vollelektrischem Antrieb bestellbar. Dass allein der Name genügen kann, um positive oder negative Emotionen zu wecken, zeigt der Vergleich mit Renault Trucks. Die Verteiler-Modelle der Franzosen sind teilweise technisch eng mit denen von Volvo verwand. Auch bei alternativen Antriebskonzepten steht Renault seiner Konzernmutter nicht nach. Trotzdem reicht es nur zu 540 Image-Punkten und damit für Platz sechs.

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