Schutz vor Lohnprellern und Rechnungsmuffeln

Der Hamburger Kreditversicherer Euler Hermes bietet einen neuen Schutz für die Speditions-, Transport- und Logistikbranche an: die Transport-Police. Sie soll einerseits das Risiko eines Zahlungsausfalls minimieren. Andererseits soll sie Auftraggeber gegen Ansprüche von Mitarbeitern ihrer Auftragnehmer absichern, wenn Letztere im eigenen Haus weniger als den gesetzlichen Mindestlohn von 8,50 Euro pro Stunde gezahlt haben. Blinddeckung bis zu 10.000 Euro Die Transport-Police sichert Forderungsausfälle bei Kleinaufträgen bis 10.000 Euro pauschal ab. Für diese Aufträge gelten laut Jonas Müller, Leiter Produktentwicklung bei Euler Hermes, zudem reduzierte Meldepflichten: Rücklastschriften müssen demnach erst gemeldet werden, wenn nach zehn Tagen keine Zahlung eingegangen ist. Für den Unternehmer habe die Blinddeckung den Vorteil, dass er ohne Auskunftskosten oder zusätzlichen Verwaltungsaufwand sofort entscheiden könne, ob er einen Auftrag annimmt und danach gleich loslegen kann. Für seine Leistung bekommt er auf jeden Fall das vereinbarte Geld - selbst wenn sein Kunde nicht zahlen kann oder will. Bei größeren Aufträgen bis 25.000 Euro greift der Schutz vor Forderungsausfällen laut Euler Hermes nach einer kurzen Selbstprüfung durch den Versicherungsnehmer: Er müsse dafür nachweisen, dass der jeweilige Kunde in den vergangenen zwölf Monaten seine Rechnungen bezahlt hat oder ihn betreffend einen positiven Nachweis einer Wirtschaftsauskunftei vorlegen können. Auch die Vor- und Nachlaufdeckung sei inklusive - mit allen anfallenden Zöllen und Gebühren bei grenzüberschreitenden Verkehren, so Müller. Bei Aufträgen über 25.000 Euro muss der Versicherungsnehmer eine Kreditanfrage stellen und sich einer Bonitätsprüfung unterziehen. Schutz vor Bürgenhaftung gemäß MiLoG Ein weiterer Baustein der neuen Transport-Police ist eine Vertrauensschadenversicherung. Sie soll Unternehmen vor Betrug, Veruntreuung, Geheimnisverrat und Hackerschäden durch die eigenen Mitarbeiter oder externe Dritte schützen. Auch bei vorsätzlichen Verstößen gegen das Mindestlohngesetz (MiLoG) soll sie greifen. Dieses Modul kann man rückwirkend zum 1. Januar 2015 abschließen, an dem der gesetzliche Mindestlohn in Kraft getreten ist - sofern bisher keine Schäden bekannt sind. "Das neue Mindestlohngesetz stellt insbesondere Speditionen, die mit Subunternehmern arbeiten, vor nicht kalkulierbare Haftungsrisiken", sagt Müller. Gemäß der Bürgenhaftung in Paragraf 13 MiLoG können sich Arbeitnehmer, die unter 8,50 Euro pro Stunde bekommen, aussuchen, ob sie die Differenzvergütung bei ihrem Arbeitgeber oder einem seiner Auftraggeber einfordern. Euler Hermes kommt für solche Ansprüche auf, wenn der Auftraggeber seinen Vertragspartner zuvor sorgfältig ausgewählt, dessen Angebot auf Plausibilität geprüft und von ihm eine Selbstverpflichtung eingeholt hat, wonach dieser und von ihm engagierte Subunternehmer sich an das MiLoG halten. Umgekehrt bietet Euler Hermes auch Auftragnehmern einen 8,50-Euro-Schutz an. Diese können mögliche Mindestlohnansprüche ihrer Mitarbeiter gegen den Auftraggeber über eine Bürgschaft absichern. "Dadurch können sie zeigen, dass sich Auftraggeber keine Sorgen über Nachforderungen von Fremdpersonal machen müssen und sich so einen Wettbewerbsvorteil verschaffen", erklärt der Experte. Kosten der Police Die Prämienhöhe hängt unter anderem von der Bonität ab Die Höhe der Prämie der neuen Transport-Police errechnet Euler Hermes eigenen Angaben zufolge für jedes Unternehmen individuell auf Basis mehrerer Faktoren. Sie hänge etwa von der Bonität und der Zahl maximal eingesetzter Subunternehmer des potenziellen Versicherungsnehmers ab. Aber auch die Höhe der gewünschten Deckungssumme und des Selbstbehalts beeinflussten den Preis für den Versicherungsschutz, erklärt Müller. Bei guter Bonität könne die Prämie deshalb beispielsweise bei 0,1 Prozent der jährlichen Umsätze liegen, bei höheren Risiken jedoch auch bei 0,4 Prozent. ag