Leer. Auf dem Weg zu umweltfreundlicheren Brennstoffen für die Schifffahrt sieht die maritime Branche noch etliche Stolpersteine. Die deutschen Reeder halten Flüssiggas (LNG) als besonders gut geeignet für Schiffsantriebe. Die Technik sei vorhanden, aber es fehle nach wie vor an der Infrastruktur, sagten Reedereivertreter am Dienstag bei einer Fachtagung im ostfriesischen Leer.
So müssten Bunkerstationen gebaut werden, damit Schiffe auf ihren Routen auch LNG tanken und nutzen könnten. Flüssiggas könnte künftig als alternativer Brennstoff die Schifffahrt antreiben, bevor im Seeverkehr strengere Schadstoff-Obergrenzen eingeführt werden. (dpa)
