Interview: "Der Volvo rechnet sich für uns einfach besser"

Welche Fahrzeuge hat KLV im Angebot? Bei den ziehenden Einheiten hat KLVrent zurzeit Mercedes, MAN, DAF, Volvo und Renault in der Flotte. Auf die gezogenen Einheiten entfällt mit circa 60 Prozent der größere Anteil unserer derzeit 1600 Fahrzeuge in den beiden nationalen Partnerorganisationen (D und A). Neben Standard-Curtainsidern bieten wir unter anderem Spezialauflieger an wie Schubböden, Kippmulden, Megatrailer oder Kühlkofferauflieger. Und wie ist das Verhältnis bei Volvo und Renault? Der Volvo ist aktuell für KLVrent die deutlich bevorzugte Alternative. Für uns als markenunabhängigen Vermieter rechnet sich das Geschäftsmodell der Volvo-Fahrzeuge einfach besser. Doch wir reagieren auch auf konkrete Kundenwünsche und haben einige Renault im Vermieteinsatz. Bis 2013 hatte KLVrent einen relativ hohen Anteil an Renault-Fahrzeugen. Die Basis hierfür war ein eigenständiges Service- und Vertriebsnetz und die daraus resultierende hohe Akzeptanz bei Mietkunden. Damit Renault dort wieder anknüpfen kann, sehe ich einen wieder eigenverantwortlichen Marktauftritt als zielführend an. Können Sie den Renault aufgrund der geringeren Anschaffungspreise günstiger anbieten? Nein. Der Einkaufspreis alleine ist für die Kalkulation einer Mietrate kein wesentlicher Faktor. Entscheidend sind der Wertverzehr während der Haltedauer, die Auslastungserwartung und die Unterhaltskosten. In Summe hat hier der Volvo einen für uns relevanten Vorteil. Wie wichtig ist Ihren Kunden die Marke? Je länger die Mietdauer, desto wichtiger ist den Kunden die Marke. Meist hat das mit dem Werkstattnetz und der innerbetrieblichen Organisation zu tun. Wenn jemand einen guten Mercedes-Partner in der Nähe hat, wird er ungern einen DAF oder MAN anmieten. Welche Ausstattungen verlangen Ihre Kunden? Eine große Kabine ist bei den Fernverkehrsfahrzeugen immer von Vorteil, weil sich dadurch das Gebrauchtfahrzeug nach seiner Nutzungszeit besser vermarkten lässt. Im Allgemeinen hat sich eine hochwertige Ausstattung ohne übermäßigen elektronischen "Schnickschnack" in der Vermietung bewährt. Auch hier haben wir die Anforderungen der Wiedervermarktung in die gängigen Exportmärkte im Auge. Im Unterschied zu mancher Vermietorganisation der Hersteller ist es für uns als klassischer Nutzfahrzeugvermieter notwendig, über den kompletten Lebenszyklus eines Fahrzeuges Erträge zu erwirtschaften.

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