Ismaning. Mit der gängigen Abgasnachbehandlung per SCR-Katalysator hebt Renault den 2,3-l-DCI-Diesel des Master auf Euro 6. Der dafür nötige Harnstoff (AdBlue) kommt aus einem 22 Liter großen Tank, der laut Hersteller für bis zu 12.000 Kilometer genügen soll. Etwas unpraktisch allerdings ist, dass sich der Einfüllstutzen auf der rechten Fahrzeugseite, also genau auf der gegenüberliegenden Seite des Dieselstutzens befindet.
Die Motorleistungen bleiben auf ähnlichen Niveau wie bei den bisherigen Euro-5-Modellen. Das Programm reicht von 110 bis 170 PS. Den Verbrauch senken helfen soll die serienmäßige Motor-Start-Stopp-Anlage und die leistungsreduzierende Eco-Mode-Taste. (bj)
