Wenn's eng wird

Es wird zunehmend enger in den Metropolen Europas. Wer kompakt, niedrig und wendig baut, ist im Vorteil. Wie dieser TGM 15.290, der MANs Antwort ist auf chaotischen Stadtverkehr, enge Baustellenzufahrten und niedrige Brückenunterführungen. Eben Szenarien, mit denen Fahrer von Absetzkippern täglich zu kämpfen haben. Der 15-Tonner punktet zum einen mit seinem kurzen Radstand von nur 3525 Millimetern, der bei Wendemanövern Platz schafft. Zum anderen baut das Fahrzeug mit dem Absetzaufbau von Meiller in Fahrstellung weniger als 3,40 Meter hoch. Damit lassen sich niedrige Brücken problemlos unterqueren, was nervige, zeitraubende Umwege spart. Ebenfalls hilfreich: Beim Wechseln in eine der zwölf Fahrstufen haben der rechte Arm und das linke Bein Pause. An ihre Stelle tritt die im Verteilerverkehr längst noch nicht selbstverständliche automatisierte Schaltung, hier in Form der Tipmatic, zugeliefert von ZF. Der "Automat" erledigt seinen Job gut, wenn auch längst nicht so gut abgestimmt wie bei Fernverkehrsfahrzeugen. Vor allem beim Beschleunigen werden die Gänge zu weit ausgedreht und unnötig früh zurückgeschaltet, und mit dem Gaspedal lässt sich die Elektronik nur bedingt beeinflussen. 290 PS genügen dem 15-Tonner völlig Einen souveränen Eindruck hinterlässt der 6,8 Liter große D08-Reihensechszylinder, der das Testfahrzeug in seiner zweitstärksten Ausführung mit 290 PS beschleunigt. Zumindest, wenn der TGM nur solo unterwegs ist, kann man sich die 30 PS stärkere Ausführung getrost sparen. Das seit der Überarbeitung im vergangenen Jahr ohne Abgasrückführung arbeitende Aggregat hängt auch bei niedrigen Drehzahlen willig am Gas und liefert seine 1150 Newtonmeter Drehmoment ab 1200 Touren. Selbst voll beladen kommt so nie das Gefühl auf, untermotorisiert unterwegs zu sein - nicht einmal bergauf. Anders bergab: Da hat die 231 PS starke EVB-Motorbremse stärkeren Gefällen vor allem Krach entgegenzusetzen. Entsprechende regelmäßige Unterstützung seitens der Betriebsbremse ist nötig. Unbedingt mitbestellen sollte man das seit Kurzem bei MAN erhältliche Kamerasystem zur Überwachung des toten Winkels auf der rechten Fahrzeugseite. Damit werden Radfahrer oder Fußgänger, die sich in diesem Bereich befinden, sichtbar und die Gefahr eines gefürchteten Rechtsabbiegeunfalls wird reduziert. Das System kann einen "echten" Abbiegeassistenten zwar nicht ersetzen, trotzdem fährt so wichtige zusätzliche Sicherheit im kompakten TGM mit. Alle Tests und Fahrberichte für Abonnenten www.verkehrsrundschau-plus.de

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