Monsieur Bib bleibt souverän "Triple-A"

Die seit 1. November 2012 in Kraft getretene Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 über die Reifenkennzeichnung hat zu einem wahren "Label-Wettrüsten" in der Reifenbranche geführt. Vor allem im Fernverkehr wollte jeder der Erste sein, der im Rollwiderstand das beste Label "A" für die Lenk-, Antriebs- und Trailerachsbereifung schafft. Am einfachsten und schnellsten ließ sich das bei den weniger stark profilierten Trailerreifen umsetzen, am schwersten taten sich die Reifenhersteller bei der Antriebsachse, die in der Regel den kompletten Grip des Zuges sicherstellen muss. Nachdem Michelin sich lange Zeit vergleichsweise zurückhielt, trumpften die Franzosen auf der IAA 2014 groß auf und präsentierten dort im September ihre neueste Generation der X-Line Energy-Reihe, die in einigen Formaten das "Triple-A" im Rollwiderstand schafft. Auf Lenk-, Antriebs- und Trailerachse. Dazu kommt der umfassende Service der Franzosen, die in zahlreichen Fuhrparks verankert oder zumindest bekannt sind. Dass sich das auch 2015 nicht geändert hat, belegen die Auswertungen des Image-Rankings, wo sowohl Kunden als auch Nichtkunden quer über alle Branchen hinweg der Marke Michelin hohe Imagewerte zusichern. Dass auch die anderen Premium-Reifenmarken nicht untätig waren und beim Service noch mal eine Schaufel draufgelegt haben, belegt die Tatsache, dass sie vor allem in großen Fuhrparks fast genau so bekannt sind wie der Gewinner. Dass Continental sich seit Jahren erheblich stärker im Lkw-Reifengeschäft engagiert als noch zu Beginn des Jahrtausends, kann man am soliden zweiten Rang ablesen, den die Hannoveraner mittlerweile souverän verteidigen. Auch bei Goodyear trägt die Fokussierung und erhöhte Schlagzahl Früchte: Die Premiummarke des US-Konzerns hat sich bei großen und kleinen Fuhrparks auf dem dritten Platz etabliert. Größere Wechsel fanden auf den folgenden Positionen statt, die abwechselnd Bridgestone und Dunlop einnehmen: Während die Japaner bei den großen Fuhrparks auf Platz vier sind, müssen sie bei den kleineren Dunlop den Vortritt lassen. Mit größerem Abstand, auch in der Marktdurchdringung, folgt Fulda. Dass es für chinesische Marken noch ein weiter Weg ist, beweist das Abschneiden von Aeolus: Zwar setzte der Hersteller früh auf einen Markennamen und optimierte seine Pneus in den letzten Jahren ebenfalls, doch Marktdurchdringung und Bekanntheit bleiben vergleichsweise gering.

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