London. Laut Drewrys Bericht „12th Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast“ treten aufgrund des zunehmenden Verkehrs und der starken Rentabilität mehr und mehr aggressive neue Marktteilnehmer in den Hafenbetreibersektor ein. Das globale Umschlagsvolumen wird bis 2018 840 Millionen TEU (2013 642 Millionen TEU, 2014 674 Millionen TEU) überschreiten, wobei die am schnellsten wachsenden Regionen in Afrika und Greater China liegen.
Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate wird 5,6 Prozent in den nächsten fünf Jahren erreichen. Im letzten Jahr lag die Rate bei 3,4 Prozent. Das starke Wachstum wird die durchschnittliche Terminalnutzung von heute 67 Prozent auf 75 Prozent in 2018 befördern. „Das gute finanzielle Abschneiden und das beschleunigte Wachstum ermutigen neue Marktteilnehmer und förderern Fusionen und Übernahmen im Containerhafenbereich“, sagte Neil Davidson, Senior Analyst im Bereich Häfen & Terminals bei Drewry. „Momentan sind Investoren, die durch EBITDA-Margen (Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen auf Sachanlagen und Abschreibungen) von 20 bis 45 Prozent angelockt werden, sehr aktiv.“
In diesem Jahr hat die Londoner Agentur zwei Unternehmen in die Liga der führenden 24 Terminalbetreiber aufgenommen. Die China Merchants Holdings International (CMHI) und die französische Bolloré Group sind massiv gewachsen - bei CMHI sind weitere Zukäufe wahrscheinlich. Gulftainer (VAE) und die türkische Yilport wachsen ebenso dramatisch und könnten bald in die Führungsliga aufgenommen werden. Die fünf führenden Betreiber, gemessen an Eigenkapital und Umschalgsvolumen in TEU, sind in diesem Jahr PSA, Hutchison Port Holdings (HPH), APM Terminals, DP World und der Neuzugang CMHI. In 2018 werden HPH und APM gemäß Drewry um den Spitzenplatz kämpfen. (rup)
