Interview: "Expandierende Branche"

Was sind aus Sicht Ihres Clusters die hervorstechenden Merkmale des Logistikstandortes Luxemburg? Charles Gosselin: Wir werden in den nächsten Jahren über Rahmenbedingungen verfügen, die die Anforderungen an einen modernen Logistikstandort erfüllen. Das Cargo-Center des Flughafens in Luxemburg kann schon heute Vorteile wie kurze Wege zwischen Flugzeug und Cargo-Center aufweisen. Das Be- und Entladen einer Cargo-Boeing 747 ist in zwei Stunden möglich. Der Flughafen bietet darüber hinaus zahlreiche Nischen wie das Pharmacenter an. Und der Luxemburger Freihafen, der sich auf dem Frachtflughafen befindet, wird im September eröffnet. Wie sieht es bei den anderen Verkehrsträgern aus, zum Beispiel im Schienengüterverkehr? In den nächsten zwei Jahren kommt das neue Intermodal-Terminal in Bettembourg hinzu, mit dem die Kapazitäten um das Vierfache erhöht werden. Damit wird Luxemburg zu einer wichtigen Alternative im Hinterlandverkehr für die Seehäfen Antwerpen, Rotterdam und Zeebrügge. Unterstützt die luxemburgische Regierung die nationale Logistikwirtschaft in ausreichendem Maße? Ja, es gibt vier Branchen, die die luxemburgische Regierung besonders fördern will, darunter die Logistik. Daher investiert der Staat auch viel Geld, um die Verkehrsinfrastruktur in Luxemburg zu verbessern. Wir brauchen allerdings noch ein paar gesetzliche Änderungen, da der Gesetzesrahmen in Luxemburg zum Teil nicht den neuen Gegebenheiten entspricht. So sehen wir beim Transport von Gefahrgut Klärungsbedarf: Wer darf Gefahrgut transportieren und wie soll es transportiert werden? Wie stark wächst der Logistiksektor in Luxemburg? Das ist schwer zu prognostizieren. Aber mit dem Ausbau des Bahnterminals werden sich die Tonnagen auf der Schiene in den nächsten fünf Jahren verdoppeln. Der Logistiksektor in Luxemburg ist auf jeden Fall eine expandierende Branche.