Droht das Abstellgleis?

Dass die Deutsche Bahn (DB) für ihre Tochter DB Cargo 2017 keine guten Zahlen präsentieren würde, war absehbar. Viele Stürme und die Sperrung der Rheintalstrecke haben ihr einen Strich durch die Rechnung gemacht. Doch die Aussagen und Zahlen, die jetzt dazu aus der Konzernzentrale kommen, kann man kaum anders als alarmierend bezeichnen. "Zusätzliche Planungsrisiken und Verzögerungen bei der Umsetzung der Güterverkehrsoffensive sowie Maßnahmen aus 'Zukunft Bahn' müssen weiterhin unbedingt vermieden werden, um die Zukunftsfähigkeit des Geschäftsfeldes nicht infrage zu stellen", lautet die knallharte Analyse aus einem Papier des Konzerns, das der VerkehrsRundschau vorliegt. Entgegen den Planungen hat DB Cargo auch 2017 wieder rote Zahlen geschrieben. Das EBIT betrug minus 90 Millionen Euro und ist damit um 12 Prozent schlechter ausgefallen als das ohnehin schon schlechte Ergebnis des Vorjahres (siehe Grafik). Das eigentliche Ziel für 2017 - eine schwarze Null - hat DB Cargo deutlich verfehlt. Betrachtet man hingegen die Umsatzentwicklung, ist das Jahr 2017 für DB Cargo gar nicht so schlecht verlaufen. Es wurden 4528 Millionen Euro Umsatz erzielt und damit nur 0,7 Prozent weniger als im Vorjahr und auch 0,7 Prozent weniger als geplant. Doch das Ergebnis bei DB Cargo stimmt nicht. Dazu haben auch Mehraufwendungen aufgrund der Unwetterkatastrophen und die Sperrung der Rheintal-Strecke beigetragen. Alleine die Sperrung der Strecke bei Rastatt hat das Ergebnis von DB Cargo mit 35 Millionen Euro belastet. Weitere 18 Millionen Ergebniseinbußen resultierten 2017 aus den Stürmen. Umgekehrtes Bild bei DB Schenker Deutlich besser abgeschnitten hat hingegen DB Schenker. Das EBIT betrug 2017 laut dem Konzernpapier 477 Millionen Euro. Damit fiel das Ergebnis um 67 Millionen Euro oder 16,3 Prozent höher aus als im Vorjahr. Auch der ursprüngliche Plan für 2017 (469 Millionen Euro) wurde übertroffen. Beim Umsatz hat DB Schenker sich gleichfalls verbessert: Die Erlöse stiegen 2017 um 8,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 16.430 Millionen Euro und übertrafen damit auch den Plan (16.174 Millionen Euro). Erfreulich entwickelten sich bei DB Schenker die Sparten Luft-, Seefracht und Kontraktlogistik. Laut den Unterlagen des Konzerns erhöhte sich 2017 bei der Luftfracht die Tonnage um 10,2 Prozent und in der Seefracht die Zahl der transportierten TEU (20-Fuß-Container) um 8,1 Prozent. In der Kontraktlogistik stieg der Umsatz um 6,0 Prozent. Die Sparte Landtransport konnte hingegen nicht mithalten. Hier gab es bei den transportierten Mengen nur ein Plus von 0,8 Prozent, was angesichts einer guten Auftragslage im Transportmarkt doch überraschend wenig ist. Mehr zum Thema finden Sie im Dossier "Railcargo" www.verkehrsrundschau.de/dossiers

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