Brandneu und frisch geliftet

Unumstrittener Publikumsmagnet der IAA bei den schweren Lkw ist der neue Scania (Halle 17, B06). Schließlich dürfte es für die meisten Messebesucher der erste Kontakt mit der neuen Lkw-Baureihe aus Schweden sein. Die weist optisch zwar einige Parallelen zum Vorgänger auf, ist aber eine komplette Neuentwicklung. Deutlich gewachsen ist das Platzangebot in der Kabine, vor allem in der größten Variante "S Highline" mit ebenem Kabinenboden. Bei Iveco (16, A01) steht der erneuerte Stralis XP im Vordergrund. Er wartet mit einem überarbeiteten Antriebsstrang auf, der bei Betriebskosten, Zuverlässigkeit und Dieselverbrauch wieder eine Schaufel draufpacken soll. Ebenfalls der Öffentlichkeit präsentiert wird der neu entwickelte Stralis NP (Natural Power), der sich mit komprimiertem und flüssigem Erdgas (LNG) betreiben lässt. Neuheiten in Sachen alternative Antriebe gibt es auch beim Verteiler Eurocargo. Dessen 204 PS starker Erdgas-Motor erstarkte um 100 auf 750 Newtonmeter Drehmoment. Auch neu: Der vollluftgefederte "Eurocargo ML160 Full Air" mit einer Tonne mehr Nutzlast. Mehr Sicherheit beim Abbiegen Auch MAN hat seinen Baureihen TGM, TGS und TGX ein Facelift spendiert. Auch wenn man sehr genau hinsehen muss, um den "Neuen" am Logo - der Löwe prangt jetzt auf schwarzem Untergrund - sowie an den neu gestalteten Kühlerlamellen (für mehr Kühlluft) vom Vorgänger zu unterscheiden. Auf dem Messestand (12, B14) können sich die Besucher nun selbst ein Bild von den neuen helleren Kunststoffen und dem neuen Lenkrad in der Kabine machen. Und darüber, wie innen ansonsten fast alles beim Alten blieb. Mercedes (Hallen 14 + 15) bringt unter anderem seinen neuen Abbiegeassistenten für den Actros mit nach Hannover. Das System soll in erster Linie im Stadtverkehr mehr Sicherheit bringen und dort vor allem Fußgängern und Radfahrern. Beide erkennt der Assistent in Abbiegesituationen und bremst gegebenenfalls automatisch ab. Die Fahrzeugverfügbarkeit im täglichen Geschäft erhöhen soll der neue Dienst "Uptime". Dafür sorgt eine kontinuierliche Auswertung der verfügbaren Daten des Lkw in Echtzeit, wodurch der Nutzer über anstehende Reparaturen informiert werden soll, bevor die nötig werden und er rechtzeitig zum Service kann. Volvo (17, A05) nutzt die IAA zur Einführung seiner modifizierten Motoren für den FH. Der D13-Motor arbeitet ab sofort mit Common-Rail-Einspritzung, höherer Verdichtung bei den 420- und 460-PS- Varianten und bei den 500- und 540-PS-Versionen mit einem verbesserten Turbolader. Auf der Messe ist der überarbeitete Sechszylinder als Schnittmodell ausgestellt. Zum optimierten FH gehören zudem aerodynamische Verbesserungen. Fahrerträume kann Volvo mit seinem FH-Sondermodell "Performance Edition" erfüllen. Darüber hinaus wird auch der Rekordrenner "Iron Knight" auf der Messe stehen. Die mit einem auf 2400 PS hochgezüchteten D13-Diesel ausgestattete "Zugmaschine" stellte neue Geschwindigkeitsrekorde für Lkw auf. Er beschleunigte dabei übrigens auf knapp 280 Stundenkilometer. Konzernmitglied Renault (17, A21) präsentiert in Hannover ein Sondermodell. Der "T Maxispace High Edition" ist in edlem Mattschwarz gehalten und verfügt selbstredend über die stärkste 520-PS- Motorisierung. Ansonsten zeigen die Franzosen einen umfangreichen Auszug ihres aktuellen Lkw-Programms vom D-Verteiler bis zum Kippersondermodell K480 Skorpion. Ein besonderer Hingucker ist zudem der K-Rallyetruck von MKR Adventure, der beim Rennen Dakar und der Seidenstraßen-Rallye zum Einsatz kam und nun den Weg auf die Messe fand. Mehr zum Thema finden Sie im Dossier Schwere Lkw www.verkehrsrundschau.de/dossiers

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