Besseres Palettenmanagement

Stefan Wurthmann, bei SHT für die Optimierung des Pallettensystems zuständigNachrichtenBesseres PalettenmanagementDie Sievert Handel Transporte optimiert standortübergreifend ihre Palettenkreisläufe, um die damit verbundenen Verluste zu verringern.Lengerich / Kassel. Das Palettentauschsystem gilt aus Sicht der Transportwirtschaft als schwierig, weil den Fuhrbetrieben oft defekte und abgenutzte Paletten übergeben werden. Die Sievert Handel Transporte (SHT) will diesem Treiben nicht mehr länger zusehen. Den Schlüssel für eine standortübergreifende Optimierung des Ladungsträgermanagements sieht SHT in einer zeitnahen, einheitlichen und lückenlosen Bestandsführung mithilfe der Speditionssoftware des Unternehmens. Damit sollen präzisere und schnellere Aussagen über die Palettensalden bei den Kunden und Frachtpartnern der SHT getroffen werden.Ausgangspunkt für die Verbesserung des Tauschsystems war nach Angaben des Unternehmens die Bestandsaufnahme der aktuellen Prozesse aller relevanten Standorte und die Erfassung der daraus abgeleiteten Schritte in einer eigens dafür erstellten Datenbank. Zudem wurden die Mitarbeiter und ihre Vorgesetzten in den Niederlassungen durch Projektleiter Stefan Wurthmann geschult, um die Umstellung auf eine automatische Buchung in der Speditionssoftware zu gewährleisten. cdNeue LogistikanlageLeipheim. Greiwing Logistics baut ein neues Logistikzentrum. Die Eröffnung der neuen, zehn Millionen Euro teuren Anlage ist für den 19. Juli vorgesehen. Der Silo-Logistiker errichtet im bayerischen Leipheim ein Verwaltungsgebäude, zwei Logistikhallen für Food und Non-Food, eine Hochsiloanlage, eine Werkstatt sowie eine Reinigungsanlage für Siloauflieger. Das Herzstück sind die zwei voneinander unabhängigen Hallenkomplexe. Um den Anforderungen der Verlader gerecht zu werden, wird jede dieser Hallen mit einem Siloturm sowie speziellen Verpackungs-, Lager- und Siliertechniken ausgestattet sein. cdNeues UmschlagszentrumRotterdam. Der Hafen Rotterdam und die Broekman Group wollen das bisherige „Heavy Lift Centre“ erneuern und umfangreich erweitern. Der Hafen will gut 15 Millionen Euro in das Projekt investieren. Die Anlage ist vor allem für den Umschlag und die Lagerung schwerer und voluminöser Fracht für die Energie- und Offshoreindustrie-Projektladung gedacht.Mit dem neuen Zentrum reagiert die Broekman Group auf die wachsende Nachfrage aus dem Energiesektor nach Umschlag- und Lagerkapazitäten für Schwergut in gut ausgestatteten Lagern mit modernen Portalkränen. cdBayer: vom Binnenschiff auf die BahnMainz. Bayer Material Science (BMS), die Werkstoff-Sparte des Bayer-Konzerns, wird ihre Transportlogistik um ein Ganzzugkonzept von DB Schenker Rail erweitern. Wöchentlich fahren fünf neue Ganzzüge zwischen den Werken in Dormagen und Krefeld sowie dem Produktionsstandort im norddeutschen Brunsbüttel. Der Vertrag wurde für zunächst drei Jahre unterzeichnet, wie die DB mitteilte.Die wöchentlich fünf Ganzzüge mit je 26 Kesselwagen entsprechen einem jährlichen Transportvolumen von 380.000 Tonnen Chemikalien. Ab 2015 soll das Volumen auf 580.000 Tonnen steigen. Die Chemikalien wurden zuvor meist in Tankschiffen auf Flüssen und Kanälen transportiert.„Wir brauchen eine schnelle, kontinuierliche und zuverlässige Versorgung – so als würden wir die Stoffe durch eine Rohrleitung pumpen“, erläutert Thomas Klessmann, Head of Service Procurement der BMS.Bayer fährt pro Jahr etwa 1,5 Millionen Tonnen mit DB Schenker Rail im nationalen und internationalen Schienengüterverkehr und gehört damit zu den Hauptkunden der Güterbahn. diwiPrimera vergibt LogistikKontraktlogistiker Fiege übernimmt drei Hallen auf dem Gelände des Hauptsitzes von Primera in Münster.Greven/Münster. Fiege übernimmt umfassende Logistik-aktivitäten des Textilherstellers Primera in Münster. Außerdem betreibt der Dienstleister die gesamte Logistikimmobilie am Hauptsitz von Primera. Dazu gehören drei Hallen mit 16.500 Quadratmeter Lagerfläche.Für Primera mit den Damenmode-Marken Apriori, Cavita und Laurèl wickelt Fiege in Münster die Warenannahme, Kommissionierung und Versandabwicklung für die nationale und internationale Distribution der Liege- und Hängeware, das Handling der Rohware wie Oberstoffe und Zutaten (Reißverschluss, Knöpfe) sowie das Retourengeschäft ab. Zwei Millionen Teile verlassen pro Jahr das Lager. „Im Rahmen logistischer Optimierungen sind wir in der Lage, in dem Standort zukünftig weitere Kunden der Fashion-Branche aufzunehmen und so Synergien für alle Beteiligten zu generieren“, erklärte Günter Westrup, Fiege Regionaldirektor Westfalen. cdMit Primera hat Fiege einen weiteren Kunden in der Textillogistik – einer von acht Kernbranchen beim Kontraktlogistiker – gewonnen

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