Ismaning. Nachdem die Volvo-Tochter Renault schon vor wenigen Wochen die Umstellung der elf und 13 Liter großen Sechszylinder auf die Common-Rail-Einspritzung ankündigte, zog nun Volvo nach. Zusätzlich dazu legten die Motor-Ingenieure noch an mehreren Stellen Hand an, was sich kraftstoffsparend auswirken soll. Das betrifft die Kolbenführung, den Turbolader und der Einspritzsoftware. Außerdem wurde das Verdichtungsverhältnis erhöht.
Zusätzlich beseitigte man mehrere Stellen, an denen sich bislang der Fahrtwind verfing. Dafür erhielt der FH ein neues Windleitpaket samt neuer Spoilerlippe am vorderen Stoßfänger sowie neu gestaltete Radhausverkleidungen. Das Gesamtpaket soll beim FH im Fernverkehrseinsatz eine Verbrauchsreduzierung von bis zu drei Prozent bringen. (bj)
