Interview: "Wir wollen Synergien schaffen und weiter wachsen"

Mit dem Kauf der Spedition Bohnen Logistik hat Duisport ein neues Geschäftsfeld: Kontraktlogistik. Mit welchem Wachstum rechnen Sie hier 2018? Im Vordergrund steht die Integration von Bohnen Logistik. Das ist in diesem Jahr das vordringliche Ziel. Ich wäre durchaus zufrieden, wenn wir bei Bohnen den Umsatz des Jahres 2017 mit 25 Millionen Euro und das Ergebnis mit etwa einer Million in diesem Jahr halten könnten. Aber auf Dauer hoffen wir schon, gemeinsam Synergien schöpfen zu können und somit zu wachsen. In welchen Bereichen wollen Sie wachsen? Wir wollen weniger im Transport zulegen, sondern vor allem in der Inhouse-Logistik mit Lagerung, Kommissionierung et cetera. Aber es gibt auch Kunden, die an uns herantreten mit Wünschen zur Kontraktlogistik. Darunter sind interessante Projekte, die wir nun mit der Expertise von Bohnen Logistik optimal realisieren können. Wird Duisport weitere Kontraktlogistiker übernehmen? Man soll ja nie nie sagen. Aber derzeit steht das nicht auf dem Programm. Wir müssen uns zunächst auf die Integration von Bohnen Logistik konzentrieren. Außerdem sehe ich großes organisches Wachstumspotenzial bei Bohnen. Dieses Potenzial zu heben, dem werden wir unsere Aufmerksamkeit schenken. Wie ist das laufende Jahr bislang für die Duisport-Gruppe verlaufen? Aufgrund des Zukaufs der Bohnen-Gruppe sind wir natürlich gewachsen. Unser Basis-Geschäft bei Duisport ist 2017 vom Umsatz her außerordentlich gut gewesen. Normalerweise wachsen wir mit etwa fünf, sechs Prozent. Wenn wir dieses Plus 2018 beim Umsatz erreichen sollten, wäre ich sehr zufrieden. Und beim Umschlag? Da gehe ich eher von einem Rückgang aus, bedingt durch den sich weiter reduzierenden Kohleumschlag. Im Containergeschäft rechne ich mit keinem Zuwachs. Zum einen, weil unsere Kapazitäten gut ausgelastet sind. Zum anderen ist zu befürchten, dass es sowohl bei der Bahn wie auch in der Binnenschifffahrt witterungsbedingt zu weiteren Beeinträchtigungen kommt, die das Wachstum hemmen.

C. Steinweg schafft vollelektrischen Reachstacker an

Sievert setzt auf nachhaltige Baustoff-Transporte

Salzbachtalbrücke auf Kurs für planmäßige Freigabe

Brummer Logistik setzt zwölf E-Lkw auf der Langstrecke ein

Zollstreit: "Wir sind vorbereitet"

Alle Schlagzeilen

Interview: "Wir wollen Synergien schaffen und weiter wachsen"

MEISTGELESEN

CargoBeamer nimmt neue Schienenverbindung für Sattelauflieger auf

20 Jahre Lkw-Maut: Finanzierung und Steuerung des Güterverkehrs

Cannabis, Tempolimit und Co: Der 63. Verkehrsgerichtstag in Goslar

WEITERLESEN

NEWSLETTER