Wandelbares Sternen-Stück

Knapp 1,4 Millionen Mal verkaufte sich schon der Sprinter der ersten Generation bis 2006. Inzwischen ist die Produktion bei der dritten Generation angelangt, und längst hat sich der Sternträger zum multifunktionalen Bestseller seiner Klasse in Europa gemausert: Nach ihm wird die Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge um 3,5 Tonnen Gesamtgewicht als Sprinter-Klasse bezeichnet. Handelsriese Amazon ist derzeit weltweit der größte Sprinter-Kunde und bezieht seine Fahrzeuge aus dem US-Werk in Charleston, wo der Sprinter seit Herbst 2018 produziert wird. Es sind aber nicht nur Kurier-, Liefer- und Expressdienste, die den aktuellen Sprinter beliebt machen: Erstmals deckt der neue Sprinter alle drei Antriebsvarianten - Vorderrad-, Hinterrad- oder Allradantrieb - ab und lässt sich damit optimal auf die jeweiligen Anforderungen und das Fahrprofil abstimmen. Zunehmende Komplexität bei den Transportaufgaben und bestmögliche Produktionseingliederung - das erfordert Spezialisten. Mercedes-Benz Vans arbeitet seit über 15 Jahren mit Aufbauherstellern an gemeinsamen Produktlösungen. Innerhalb der Zusammenarbeitsmodelle bietet der Hersteller zwei Partnerlabels - VanPartner und VanSolutions. Einrechnungsgeschäft bringt Vorteile Beim Modell VanPartner werden Fahrzeug und sein Aus- oder Aufbau getrennt voneinander in Auftrag gegeben und abgerechnet. Für Service, Garantie und Gewährleistung ist jeder Hersteller selbst für seinen Umfang verantwortlich. Mercedes-Benz VanSolution ist das Partnermodell für standardisierte Aufbaulösungen ab Werk. Sie werden direkt im Einrechnungsgeschäft angeboten, finanziert und verkauft. Service, Garantie und Gewährleistung sind aus einer Hand, es gibt keine zusätzliche Wartezeit zwischen Bestellung und Auslieferung. Das bereits 2004 eröffnete ABH-Portal dient als Schnittstelle für den Informations- und Datenaustausch zwischen Mercedes-Benz und den Partnern unter den "Body-Buildern". 7800 Aufbauhersteller nutzen es, 2018 wurden 350.000 registrierte Besuche verzeichnet und 1,1 Millionen Dokumente abgerufen. Für Endkunden ist die 2018 auf der IAA Nutzfahrzeuge vorgestellte Conversion-World gedacht. Sie umfasst derzeit über 227 Umbaulösungen von rund 150 Partnerunternehmen. Sprinter-Effizienz für Handwerk und Bau Service-Techniker und Handwerker nutzen ihr Fahrzeug als rollendes Ersatzteillager und für die notwendige Werkstattausrüstung. Auch hier sorgen beim Sprinter Konnektivitätslösungen wie In-Van-Delivery, bei der das Fahrzeug über Nacht von Dienstleistern etwa mit Ersatzteilen bestückt werden kann, für Optimierungen im Alltag. Im Bausegment kann der Sprinter zum Beispiel mit Allradantrieb oder Gesamtgewichten von bis zu fünf Tonnen und Anhängelasten von bis zu 3,5 Tonnen punkten. Und natürlich gibt es entsprechende Kipper und Pritschen ab Werk. Sprinter-Produktion in Brandenburg Während seit 2006 die Kastenwagen- und Kombi-Versionen des Sprinters im Daimler-Werk Düsseldorf vom Band laufen, werden "offene Baumuster" mit Fahrerhaus und Doppelkabine südlich von Berlin produziert. Bei diesen Varianten wird auf dem hinteren Teil des Fahrwerks ein beliebiger anderer Aufbau montiert. Das Werk Ludwigsfelde ist Europas einziger Sprinter-Produktionsort für Fahrgestelle, Pritschen und Triebkopf. Letztgenannte Version kam mit den frontgetriebenen Sprinter-Modellen ins Programm. Hier kann der Aufbauhersteller ein komplettes Fahrwerk nach seinen Bedürfnissen hinten anhängen.Zukunftsweisende ProduktionMit gut 2000 Mitarbeitern und über 120 Auszubildenden und Studenten der Dualen Hochschule ist das ehemalige IFA-Werk heute einer der größten industriellen Arbeitgeber der Region. Intelligente Prozesse und effiziente Logistik zeigen die seit Jahren eingesetzten fahrerlosen Transportfahrzeuge. Derzeit liegt die Tagesproduktion bei über 200 Fahrzeugen. gv

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