Thesen 2014

Thesen 2014 Bange machen gilt nicht! Der prophezeite Run auf Plätze für die Berufskraftfahrer-Weiterbildung bleibt bislang aus. Warten alle bis zum bitteren Ende? Viel wahrscheinlicher scheint, dass zumindest die guten Fahrer schon geschult sind! Die Weiterbildungen sind gut besucht. Das zumindest ergeben Rückfragen bei Fahrschulen und Ausbildungsunternehmen. Von überbordenden Klassenzimmern, fehlenden Dozenten oder unbefriedigten Anfragen seitens der Unternehmer- oder Fahrerschaft ist dagegen nirgends die Rede. Und das liegt sicher nicht daran, dass jeder wartet bis zum Stichtag 10. September 2014. Engagierte Fahrer und vorausschauende Unternehmen sind längst geschult oder haben ihre Fahrer schulen lassen! Wer im angrenzenden Ausland unterwegs ist, speziell in Frankreich, tat gut daran, die Fristen nicht auszukosten. Denn Ausnahmegenehmigungen außen vor, sind aktuelle Kontrollen in der „Grande Nation“ nie entspannt, wenn die „95“ im Führerschein fehlt. Generell waren unsere westeuropäischen – fallweise auch die osteuropäischen – Nachbarn viel schneller bei der Umsetzung der Berufskraftfahrer-Qualifikation. Ich glaube aber, dass wir trotzdem besser sind, als gemeinhin unterstellt wird. Ich schule selbst, wenn es die Zeit erlaubt. Und seit gut einem halben Jahr mehren sich die Anfragen der Fahrer nach speziellen Modulen. „Ich brauche das Modul Ladungssicherung“ heißt es dann. Oder: „Wann macht Ihr Schaltstelle Fahrer?“ Es geht ergo nicht um einen allgemeinen Bedarf, sondern die gezielte Vervollständigung der Wissensbereiche. Die Fahrer sind also vorbereitet. Und es sind nicht nur diejenigen, deren Chefs die Rechnung für die Schulungen bezahlen. Szenarien, dass ab 11. September 2014 LKW stehen bleiben, weil keine geschulten Fahrer da sind, kann ich nicht teilen! Klar wird es Unternehmer und Chauffeure geben, die im September erstaunt feststellen, dass was fehlt – Weihnachten kommt auch immer ganz unverhofft. Aber das Gros wird es nicht sein! Und all diejenigen, die bis zum Stichtag noch mehr als ein Modul benötigen, müssen auch nicht gleich in Panik verfallen. Es gibt ausreichend Weiterbildungsbetriebe, die qualitativ hochwertige Schulungen anbieten und bis September noch Plätze frei haben! Das Thema Fahrermangel bleibt von der Weiterbildung unberührt. Aber wir brauchen auch noch Thesen für 2015 ... ❙❚■ Gerhard Grünig Zur Person Gerhard Grünig ist im Zentralressort Test + Technik für schwere LKW zuständig. Der Diplom-Ingenieur (Fahrzeugtechnik, geboren 1964 in München) arbeitet seit 1992 als Redakteur für die VerkehrsRundschau. Ihre Meinung zur These an: gerhard.gruenig@springer.com

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