Schanghai. Die Frachtraten für Containertransporte von Asien nach Europa sind laut Shanghai Containerised Freight Index (SCFI) in der 49. Kalenderwoche um 279 US-Dollar (257 Euro) bzw. 50 Prozent auf 275 US-Dollar (254 Euro) pro TEU (20-Fuß-Standardcontainer) eingebrochen. Die generellen Frachtratenerhöhungen vom 1. Dezember brachten nur für eine Woche Erleichterung. Die bestehende Überkapazität im Markt und die mangelnde Nachfrage lassen keine langfristigen Ratensteigerungen zu.
Die angekündigte Großfusion der französischen Reederei CMA CGM mit der Singapurer Reederei NOL ist Realität geworden. CMA CGM akquiriert NOL für 2,4 Milliarden US-Dollar (2,2 Milliarden Euro). Dadurch zieht das Unternehmen mit der weltweit zweitgrößten Reederei - der Schweizer Mediterranean Shipping Company (MSC ) - gleich und wird dann 563 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 2,4 Millionen TEU besitzen. Allerdings muss die Übernahme noch durch die Kartellbehörden der EU, Chinas und den USA genehmigt werden.
Die Raten von Asien ins Mittelmeer nahmen um 142 Euro beziehungsweise 24,6 Prozent auf 719 Euro pro TEU zu. Auf den Verbindungen zur US-amerikanischen Westküste fielen die Frachtraten um 4,8 Prozent auf 821 Euro pro FEU. Auf den Routen zur US-amerikanischen Ostküste sanken sie um 4,4 Prozent auf 1499 Euro pro FEU. Der gesamte SCF-Index für alle Handelslinien schrumpfte gegenüber der Vorwoche um 7,7 Prozent auf 494,10 Punkte. Der Index reflektiert die Veränderungen der Tagesfrachtraten im Transportmarkt für Exportcontainer in Schanghai. Für den SCFI werden Frachtraten und Zuschläge aus 15 unterschiedlichen Routen gewichtet und daraus der Durchschnitt gebildet. (sno)
