Marktübersicht Transport- und Logistikindizes

Marktübersicht Transport- und Logistikindizes Ein genauer Blick empfiehlt sich Immer häufiger nutzen Dienstleister und Verlader in Verhandlungen Preisindizes zur Untermauerung ihrer Forderungen. Gut, wenn man die Indikatoren und deren Eigenarten kennt: die Marktübersicht Transport- und Logistikindizes. Den Transportmarkt im Blick haben. Wissen, was los ist, was sich gerade bei den Preisen und Mengen tut, aber auch wie sich die Frachtraten und das Aufkommen in Zukunft entwickeln. Das ist nicht nur ein Wunsch eines jeden Logistikverantwortlichen in der Verladerschaft wie auch unter den Transportdienstleistern. Das gehört mittlerweile zum Pflichtprogramm: zum einen, um intern entsprechend die Kapazitäten planen zu können. Zum anderen ist dieses Wissen nach außen in den Vertragsgesprächen häufig ein unverzichtbares Muss, um entweder die eigenen Forderungen besser durchzusetzen oder um reagieren zu können, wenn der Gegenüber seine Standpunkte mit entsprechenden Marktzahlen untermauert. Thema in Preisgesprächen Es gibt mittlerweile zahlreiche Seismografen im Transport- und Logistikmarkt, die ein Spiegel für die aktuelle Situation sind oder Aussagen über die zukünftige Entwicklung machen. Doch Index ist nicht gleich Index: Jeder dieser Indikatoren hat seine ganz besonderen Eigenarten. Weshalb man sich vorher genau informieren sollte, mit welchem Index man argumentiert. Dieses Wissen kann sich auch in Vertragsverhandlungen als wertvoll herausstellen, wenn die eigenen Preisforderungen mit dem Hinweis abgeschmettert werden, die Branche und damit die Kollegen hätten doch in den letzten Monaten auch keine höheren Ansprüche gestellt. Wer dann sein Gegenüber kontern kann, dass die Zahlen gar nicht für den gerade besprochenen Verhandlungsgegenstand relevant sind oder mit einer gewissen Vorsicht zu interpretieren sind, der nimmt nicht nur der Argumentationsstrategie seines Kunden den Wind aus den Segeln, sondern kann sich auch als Experte profilieren, der sich im Markt ausgezeichnet auskennt. Die VerkehrsRundschau (VR) gibt seit 2005 selbst einen Index heraus für den nationalen Straßengüterverkehr, den VerkehrsRundschau-Index. Er wird von der Unternehmensberatung Bearing Point unterstützt und ist der älteste Frachtratenindex am Markt. Seitdem beobachtet die Redaktion den Markt für Indizes genau und hat sich so ausführlich mit der Entwicklung der verschiedenen Indikatoren befasst wie kein anderes Medium in der Branche. Wenn man nun wissen will, welcher Index welche Zahlen liefert, hilft die Einordnung der Indikatoren in Kategorien. Es gibt im Prinzip drei Arten von Indizes: Preisindizes, Mengenindizes und Klimaindizes. Die Preisindizes bilden die Entwicklung der Frachtraten in einem Markt ab. Anhand der Mengenindizes lässt sich ablesen, welchen Verlauf das Transportaufkommen in einem Marktsegment genommen hat. Bei den Klimaindizes hingegen kommt es zur Abfrage der Geschäftslage oder der Erwartungen und gegebenenfalls zur Zusammenfassung in einem gemeinsamen Wert. Welcher Index hat recht? Dies ist die erste Grobeinteilung, die auch dem Anwender relativ offensichtlich ist. Danach kommt dann die Feineinteilung, die verdeutlicht: Bei jedem Index sollten die Annahmen genau geprüft werden, wie der Verlauf der Preisindizes von Destatis (Statistisches Bundesamt), Transporeon/Cap Gemini und der VR im zweiten Quartal 2013 verdeutlicht. Der Destatis-Index ist um 0,57 Prozent gestiegen. Der VR-Index hat sich fast im Gleichschritt nach oben bewegt (+0,59 Prozent). Der Index von Transporeon ist hingegen um 11,5 Prozent geklettert. Welcher Index hat also recht? Die Antwort: alle. Denn jeder Indikator bildet bestimmte Märkte ab. Das muss man wissen, wenn man damit argumentieren möchte. So werden bei Destatis nur langfristig vereinbarte Frachten abgefragt: ein Indiz dafür, dass die Preise sich nicht so stark verändern. Zudem fließen auch internationale Transporte ein, bei denen der Preisdruck etwas höher ist. Im Gegensatz zum VR-Index, in dem ausschließlich nationale Transporte berücksichtigt werden. Deshalb verläuft der Destatis-Index etwas konstanter als der VR-Index und auch leicht unterhalb davon. Spotmarkt-Preise bei Transporeon Beim Index von Transporeon wiederum muss man berücksichtigen, dass hier ausschließlich Preise der Logistikplattform Transporeon eingehen, auf der Verlader täglich ihren Transportbedarf ausschreiben. Es handelt sich um Spotmarkt-Preise, weshalb hier deutlich stärkere Schwankungen nach oben und nach unten zu beobachten sind. Aus dieser Schilderung wird deutlich, wie wichtig es zu wissen ist, wer und nach was gefragt wird bei den jeweiligen Indizes. In der Marktübersicht auf der folgenden Seite finden Sie eine Reihe von Indikatoren mit den entsprechenden Infos. Noch ausführlicher ist die Online-Version, die Premium-Abonnenten der VR auf der Homepage der VerkehrsRundschau einsehen können. Dort sind auch Informationen zu verschiedenen Indizes des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) zu finden, die das ISL für die Seefracht zum Teil mit anderen Institutionen erhebt (siehe Kasten oben links). Da sich diese Indizes jedoch ausschließlich auf den Seeverkehr beziehen, sind sie auf der umliegenden Übersicht nicht zu finden. Die derzeitige Stimmung: ausgezeichnet Alle Mengen- und Klimaindices ist in diesen Wochen gemein, dass sie mit einer steigenden Nachfrage rechnen. Das gilt für den VR-Index, der als einziger Preisindex auch die Mengen- und Preiserwartungen abfragt. Das gilt aber beispielsweise auch für das Transportmarkt-Barometer von Progtrans/ZEW oder den Indikator vom Ifo-Institut und den von der Bundesvereinigung für Logistik (BVL) herausgegebenen Logistikindikator. Zwar ist das noch keine Garantie für bessere Zeiten. Doch immerhin, die Stimmung ist gut in der Logistikwirtschaft – auch wenn man sich dafür noch nichts kaufen kann. ❙❚■ Michael Cordes Marktübersicht nächste Seite ➞ Indizes für Seeverkehr Container-Umschlag-Index Gleich drei Indizes bietet das Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) an. Wir haben sie in der Übersicht nicht mit aufgeführt, weil es die einzigen Indizes sind, die sich nicht mit dem Landverkehr befassen. Der einzige frei zugängliche Index ist der RWI/ISL-Containerumschlag-Index, der mit dem Rheinisch-Westfälischen Institut für Wirtschaftsforschung herausgegeben wird. Monatlich werden die Umschlagzahlen der wichtigsten Containerhafen weltweit erfasst. Mehr Infos zu den ISL-Indizes unter www. verkehrsrundschau.de/marktuebersichten. cd Veranstaltung zu preisen, Kosten und Strategie Gut vorbereitet sein für den Aufschwung Alles deutet 2014 auf eine steigende Nachfrage nach Transportkapazitäten hin. In diesem Fall dürfte auch an der Preisschraube gedreht werden. Wer davon als Transportdienstleister profitieren möchte und als Verlader wissen möchte, wie Auftraggeber damit umgehen, erfährt mehr auf der Konferenz „Auf den Preis kommt es an“, die die VerkehrsRundschau am 14. Mai zum achten Mal ausrichtet. In diesem Jahr berichten in Bonn Dienstleister, wie sie trotz derzeit stagnierender Frachtraten erfolgreich agieren. Verlader schildern, nach welchen Kriterien sie die Dienstleister auswählen. Außerdem führt Professor Paul Wittenbrink einen Tag vorher und nachher durch jeweils ein Ganztagesseminar mit folgenden Themen: Fahrzeugkostenrechnung: Alles über Vollkosten- und Deckungsbeitragsrechnung, über die Berechnung eines Tages- oder Kilometer-Satzes, über eine Tourenkalkulation etc. Strategische Positionierung: Wie wird ein Businessplan entwickelt, wie bereite ich Preisverhandlungen vor, etc. Mehr Infos zum Programm und zu den Preisen finden Sie unter: www.verkehrsrundschau.de/events. Wer sich bis zum 31. März anmeldet, erhält einen Rabatt in Höhe von 100 Euro. cd Einzigartige Benchmark-Auswertung Die VerkehrsRundschau sucht Logistikdienstleister und Verlader, die an der Befragung zum VerkehrsRundschau-Index mitmachen. Diese Teilnahme wird reichhaltig belohnt: Benchmark-Auswertung: Hier können Sie sehen, wo Ihre Preise im Vergleich zu den Marktteilnehmern liegen. Eine einzigartige Benchmark-Analyse. Geschenk gestaffelt nach Häufigkeit der Teilnahme Kontakt: Meinungsforschungsinstitut Kleffmann Group (Tel.: 02591/9188-303); weitere Infos: www.verkehrsrundschau.de/index. Der VR-Index, der älteste Frachtpreisindex in Deutschland, wird unterstützt von der Unternehmensberatung Bearing Point. cd Es gibt drei Arten von Indizes: Preis-, Mengen- und Klimaindizes Teilnehmer gesucht Name des Index Herausgeber Homepage Erscheinungsjahr Rhythmus der Veröffentlichung Zahl der durchschnittlich teilnehmenden Unternehmen Wer wird gefragt? Welche Regionen erfasst der Indikator? Zu welchen Größen werden Indizes veröffentlicht? (Auszug) Sind die Ergebnisse kostenpflichtig? Wie werden die Ergebnisse veröffentlicht? Vorteile* Nachteile* Fazit*

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