Lkw-Fahrermangel: Logistiker müssen sich selbst helfen

Wer sich auf andere verlässt, ist verlassen. Das Sprichwort klingt zwar abgedroschen, es bewahrheitet sich allerdings derzeit mit Blick auf den Lkw-Fahrermangel in Deutschland. Die Transport- und Speditionsunternehmen suchen bundesweit händeringend nach geeignetem Personal, das sie für den Job am Steuer einstellen oder ausbilden können. Sie investieren dafür viel Zeit und auch immer mehr Geld. Auf besondere Unterstützung durch die Politik und die verladende Wirtschaft sollten sie dabei eher nicht hoffen. Nach den jüngsten Aussagen der Bundesregierung und des Industrieverbandes BDI bleibt die Not am Mann ihr unternehmerisches Risiko.Bund und Industrie heben HändeDa nützt auch die Lobbyarbeit der Branchenverbände nichts. Zuletzt gab es Gerüchte, dass sich deren Vertreter bei Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) für ein zusätzliches Förderprogramm stark machen wollen, das den Fahrermangel lindert. Die große Koalition verdeutlichte aber, dass sie über die Zuschüsse des Bundesamts für Güterverkehr hinaus keine weiteren Maßnahmen plant (S. 10). Vor allem keine Recruiting-Kampagne für ausländische Arbeitskräfte.Eine Absage erteilte den Transport- und Speditionsunternehmen in dieser Ausgabe zudem der stellvertretende BDI-Geschäftsführer (S. 14): Die Dienstleister seien selbst dafür verantwortlich, ihre Personalprobleme zu lösen, betonte er. Noch reichten die Kapazitäten im EU-Ausland aus, um die Güter vom Hof zu kriegen.Bleibt eine weitere Binsenweisheit: Den Kopf nicht in den Sand stecken: am Image des Fahrers feilen, die Arbeitsbedingungen verbessern und selbst ausbilden.

Elektromobilität: Hamburg will Ladepunkte auf 10.000 erhöhen

Bürokratieentlastung: Bundesrat stimmt neuer Verordnung zu

Automobilzulieferer: Bosch will weitere Stellen streichen

A7 wird zeitweise gesperrt

Schwerpunktkontrollen: Viele Verstöße von Lkw und Bussen

Alle Schlagzeilen

Lkw-Fahrermangel: Logistiker müssen sich selbst helfen

HASHTAG

#Verkehrsminister

Halbzeit bei den Testfahrten der innovativen Güterwagen

Dieselkrise: Scheuer weiter gegen Plaketten-Lösung

Macht ein Sticker am Lkw den Verkehr sicherer?

MEISTGELESEN

Emons Spedition siedelt sich am c-Port an

Duvenbeck übernimmt Sander Logistics

Änderung durch EU-Mobilitätspaket: Mitführungspflicht verdoppelt sich

STELLENANGEBOTE

Leiter (w/m/d) Logistik Teilbereich Warenausgang

Schichtleiter (w/m/d) Logistik - Warenausgang

Area HR Business Partner

Head of Logistics (w/m/d) mit fundierter Erfahrung im internationalen Versand

Koordinator (m/w/d) Intralogistik mit Teamleitungsfunktion

WEITERLESEN

NEWSLETTER