Umstellung der Mautberechnung: Innovativ, aber am Markt vorbei

Die Mautausweitung auf Bundesstraßen trifft viele Betriebe doppelt (siehe Seite 22). "Anfangs hat die Mauterhebung gar nicht funktioniert, danach gut, und jetzt ist Steinzeit", sagt ein Unternehmer. Ohne Internet keine App-Lösung Dass es für die Mautabrechnung mit dem Kunden zuletzt eine transparente, unbürokratische Lösung gegeben hatte, war ein Segen: Maut von der OBU ablesen, auf den Lieferschein schreiben, Empfänger unterschreiben lassen - das konnte jeder Fahrer problemlos erledigen. Jetzt heißt es: Gebühren im Nachhinein am Schreibtisch auseinanderklamüsern, nachberechnen und möglicherweise dem Kunden erklären müssen, was und warum. Toll Collect beruft sich auf die Anforderungen seitens der Politik, die erfüllt worden seien. Das Bundesverkehrsministerium sagt: Das ist der europäische Standard. Dann ist der europäische Standard eben Mist. Ein Standard ist eine Durchschnittslösung. Als Logistikweltmeister könnte man ja besser sein wollen. Es ist kein Fortschritt, wenn ein System bedienungsunfreundlicher wird und Verwaltungsarbeit auf die Nutzer abwälzt. Die Maut-App als Berechnungsalternative ist ganz nett, aber nur eine Krücke, die dafür eigentlich gar nicht gedacht war. Ohne mobiles Internet funktioniert sie nicht. Hätte sich der ehemalige Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) um ein flächendeckendes Mobilnetz gekümmert anstatt um die blödsinnige Pkw-Maut, dann würde wenigstens die App-Lösung funktionieren. Vielleicht hätte dann sogar jemand gefragt, warum die OBU nicht kann, was eine App können soll: die Mautgebühr anzeigen.

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