Hand in Hand emissionsfrei

100 Stunden im Schnitt stehen Düsseldorfs Autofahrer im Stau. Das zeigte der "2018 Global Traffic Scorecard" des Verkehrsinformationsanbieters Inrix, der jährlich Stau- und Mobilitätstrends in über 200 Städten und 38 Ländern auswertet. Und diese Staus treffen Pendler, aber auch die Zustellpartner von Paket- und Stückgutbetrieben, die täglich Pakete und Sendungen in die Düsseldorfer Innenstadt liefern. Für Gero Liebig, Region Manager West der GLS Germany, war das "ökonomischer und ökologischer Wahnsinn". Deshalb hat er gemeinsam mit seinem Team für das Paketunternehmen das Konzept "City-Logistik - Modell Düsseldorf" entwickelt, mit dem er dreierlei erreichen will: eine vollständig elektrische, komplett emissionsfreie Zustellung in die Innenstadt, die Integration von Einzelhandel und Logistik sowie die Reduktion von Verkehr in den Stoßzeiten. Und für dieses Konzept konnte er einen prominenten Partner gewinnen: die Warenhauskette Karstadt. "Die Idee dazu hatte ein toller Unternehmer von uns, der schon viele Jahre für uns Pakete in Düsseldorf ausliefert", erzählt Liebig. Dieser habe vor drei Jahren gesehen, dass ihm ein City-Depot als Zwischenpuffer innerhalb der Innenstadt helfen könnte. Auf der Suche nach der passenden Immobilie sei der Unternehmer auf das Karstadt-Parkhaus in der Liesegang-Straße gestoßen, das direkt neben der Karstadt-Filiale liegt. "Als wir da nachfragten, rannten wir bei Karstadt offene Türen ein", erinnert sich Liebig. Denn das bisherige Kassenhäuschen stand dort leer, weil inzwischen Automaten zum Einsatz kommen. GLS konnte es daher zum Paket-Shop umfunktionieren und 80 Quadratmeter Lagerfläche für Pakete anmieten. Der Grundstein für die Zusammenarbeit mit Karstadt in Düsseldorf war damit gelegt. Eine Zusammenarbeit, die sich in den Jahren darauf verfestigt hat. So bietet GLS für Karstadt nun Same-Day. "Alle Wareneinkäufe bei Karstadt in Düsseldorf, die wir bis 17 Uhr erhalten, liefern wir Endkunden am selben Tag kostenlos in der Düsseldorfer Innenstadt zu Hause an", so Liebig. Und an anderen Standorten, etwa in München, führe man dazu Gespräche. In Düsseldorf will GLS in dem Parkhaus sogar weitere Lagerfläche anmieten. Und im nächsten Schritt will man gemeinsam mit der Stadt Düsseldorf eine öffentliche Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge schaffen. "Dazu sprechen wir aktuell mit den Stadtwerken in Düsseldorf", verrät Liebig. Der GLS-E-Crafter und der elektrische 7,5-Tonner passen aufgrund ihrer Höhe nicht ins Parkhaus. "Da brauchen wir also vor dem Parkhaus Zusatzfläche für die Ladeinfrastruktur", erklärt Liebig. Wenn das klappt, würde dies in der CO2-Reduktion wirkliche Fortschritte bringen. Denn GLS könnte dann alle Pakete täglich ab dem Paketdepot Neuss in die City Düsseldorf mit E-Craftern oder auch elektrischen 7,5-Tonnern zustellen, am Karstadt-Parkhaus in der Liesegangstraße aufladen lassen und die Pakete von dort aus via E-Bike Endkunden zustellen. Noch sind GLS und Karstadt nicht so weit. Ihre Zwischenbilanz fällt aber dennoch schon positiv aus: "Mindestens 19 Tonnen CO2 jährlich können wir mit unserer Lösung im Innenstadtverkehr einsparen", betont Liebig. Allein dadurch, dass GLS seit April 2019 anstelle von Diesel-Vans zwei E-Crafter einsetzt, die ihre Zustelltour vom Neusser Depot aus starten. "Unser Testbetrieb hat gezeigt, dass die reale Akku-Reichweite von 100 Kilometern dafür ausreicht. Selbst das Problem, dass diese über weniger Ladefläche als herkömmliche Transporter verfügen, sei durch zusätzliche Ladeplätze im Karstadt-Parkhaus gelöst. "Wir können so im Tagesverlauf zusätzliche Pakete am City-Depot nachladen", freut sich Liebig. "So gleichen wir die geringere Ladungskapazität aus, ohne zusätzliche Kilometer fahren zu müssen." Solarstrom vom Depot-Dach Neuss Zum 1. Juli hat GLS die Zahl seiner E-Crafter von zwei auf acht in Düsseldorf erhöht. Gemeinsam mit zwei E-Bikes, die von Anfang an am City-Depot beladen werden, werden damit nun täglich 1500 Pakete emissionsfrei zugestellt. Und GLS prüft den Einsatz weiterer E-Bike-Typen und anderer E-Fahrzeuge wie Pkw oder E-Scooter für die Feinverteilung der City. "Und für 2020 planen wir sogar, den Strom selbst zu produzieren - mit einer Photovoltaik-Anlage mit entsprechender Speichertechnologie im Depot Neuss." Mehr zum Thema im Dossier "Handelslogistik" www.verkehrsrundschau.de/dossiers In Kürze Der Online-Boom sorgt weiter für steigende Paketmengen. Angesichts der Klimaschutzziele müssen KEP- und Logistikdienstleister im Zusammenspiel mit dem Handel ihre Innenstadtbelieferung künftig ökologischer organisieren. GLS und Karstadt setzen in Düsseldorf auf E-Bikes udn Elektrotransporter Der GLS-E-Van und das GLS-E-Bike Eine "emissionsfreie Innenstadt-Zustellung in Düsseldorf" - das ist das Ziel von Paketdienstleister GLS in Kooperation mit der Warenhauskette Karstadt. Für das Projekt setzt GLS acht E-Vans und zwei E-Bikes ein. Anbei die Eckdaten der eingesetzten Modelle, wie sie GLS auf Anfrage geliefert hat: Der E-Crafter von Volkswagen hat eine Leistung von 100 kW/136 PS. Das Ladevolumen liegt bei 10,7 m3 und die Zuladung bei 1409 Kilogramm; die Akkukapazität liegt bei 36 kWh mit einer Reichweite von 100 Kilometern. Der Kaufpreis liegt im Schnitt bei 70.000 Euro, die Förderung bei 4000 Euro. Das E-Bike T-Riciclo von ESA hat ein Ladevolumen von 1,95 m3 und lässt eine Zuladung von 250 Kilogramm zu. Die Akkukapazität liegt bei 48 V mit einer Reichweite von 30 Kilometern. Der Kaufpreis liegt im Schnitt bei 12.000 Euro, die Förderung bei 2500 Euro. eh

Konjunktur: KfW Research senkt Wachstumsprognose

Export: USA bleiben wichtigster Handelspartner

Batteriehersteller: Northvolt beantragt Gläubigerschutz

Deutsche Wirtschaft wächst im dritten Quartal minimal

Autobahnen: A565 bei Bonn wird bis Dienstag gesperrt

Alle Schlagzeilen

Hand in Hand emissionsfrei

HASHTAG

#Handelslogistik

EU-Kommission leitet Untersuchung zu Amazon ein

Logistikimmobilien: Investoren erwarten höhere Mieten in Ballungsräumen

DHL-Studie: Strategie für E-Commerce oft nicht vollständig umgesetzt

MEISTGELESEN

Emons Spedition siedelt sich am c-Port an

Bund und Länder fördern Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck

Fiege baut Logistikzentrum bei Leipzig

STELLENANGEBOTE

Koordinator (m/w/d) Intralogistik mit Teamleitungsfunktion

Schichtleiter (w/m/d) Logistik - Warenausgang

Area HR Business Partner

Leiter (w/m/d) Logistik Teilbereich Warenausgang

Head of Logistics (w/m/d) mit fundierter Erfahrung im internationalen Versand

WEITERLESEN

NEWSLETTER