Flüssiges muss ins Runde

Flüssiges, Pulvriges oder Gallertartiges, als Lebensmittel, neutraler Stoff oder Gefahrgut. Die Frachtarten im Tank- und Silobereich sind vielfältig. Vereinen sich aber in einem Punkt: Sie wiegen meist sehr viel und werden in der Regel als Komplettladung transportiert. Da ist die 40-Tonnen-Grenze schnell erreicht. Erst recht, seit Zugmaschinen und Basisfahrzeuge durch die Euro-6-Schadstoffnorm tendenziell schwerer wurden. Entsprechend entwickeln die Trailer- und Aufbauhersteller stetig weiter, auf der Suche nach den letzten Kilos, die sich an den Fahrzeugen noch einsparen lassen. Aluminium als bevorzugter Werkstoff "Nutzlast verdient Geld", lautet auch beim Silo-Spezialisten Spitzer einer der Leitsätze. Weshalb man optional auch schon leichte GfK-Werkstoffe in die Silo-Fertigung integriert. Aus Aluminium bestehen dagegen die liegenden SF-Silos für den Transport von Baumaterialien wie Zement, Mörtel oder Putz. Ein nun noch konsequenterer Einsatz von Alu soll die Fahrzeuge erneut leichter gemacht haben. Neben dem Gewicht ist auch das Thema Abladegeschwindigkeit bei den Silos ein Thema. Hier lässt sich durch die Wahl der richtigen Auslauftechnologie viel Zeit sparen, weshalb Spitzer seinen Kunden verschiedenste Ausstattungen anbietet. Neuer Lebensmittel-Tanker Als der am schnellsten wachsende Produzent von Sattelaufliegern in Europa bezeichnet sich Kässbohrer. Der zur türkischen Tirsan-Gruppe gehörende Hersteller fertigt sowohl Silo- als auch Tankauflieger. Neuestes Produkt ist der K.STL 30 für den Transport von Lebensmitteln. Sein in drei Kammern unterteilter und nach ATP (Übereinkommen über internationale Beförderungen leicht verderblicher Lebensmittel) zertifizierter Edelstahltank fasst 30.000 Liter und soll allen Sicherheitsstandards für flüssige Lebensmittel genügen. Die Reinigung des Tanks erleichtern acht im Tank integrierte Sprühköpfe, die laut Marketing-Mitarbeiterin Ayse Harmanci jeden Winkel des Behälters erreichen. Und weil gerade im Lebensmittelbereich das Auge bekanntlich mitisst, kleidet Kässbohrer den K.STL 30 in eine elektropolierte Außenhaut und rüstet das Fahrgestell per KTL-Beschichtung gegen Korrosion. Von sandgestrahlt und grundiert über spritzverzinkt, heiß verzinkt oder in Edelstahlausführung bietet Lkw-Lasic Fahrgestelle an. Die bezieht der Münchener Nutzfahrzeughändler vom italienischen Fahrzeugbauer Tecnokar und komplettiert sie mit Tankaufbauten der Firma Grapar Tank aus dem ebenfalls italienischem Bari. In Frankreich hat dagegen Magyar seinen Hauptsitz. Und die Produkte der Franzosen erfreuen sich laut Deutschland-Vertreter Jens Hochrein immer größerer Beliebtheit. Neben Trailern und Aufbauten für die Lebensmittel-, Chemie- und Mineralölbranche fertigt Magyar auch passende Behälter für Container-Fahrgestelle. Fast nichts kommt laut Hochrein von der Stange, weshalb man sehr flexibel auf Kundenwünsche reagieren könne. Den Bedarf an Tank-Fahrzeugen aus eigenen Ressourcen befriedigen kann Klaeser im nordrhein-westfälischen Herten. Schließlich ist das Unternehmen Fahrzeugbauer und Fachspedition für flüssige Güter in einem. Der Fahrzeugbau steht aber auch externen Kunden offen, die zwischen Gefahrgut- und Lebensmitteltanks, Jumbos, Bitumen-Aufliegern oder Container-Chassis wählen können. Vom kleinen 10-Kubik-Anhänger bis zum 56-Kubik-Jumbo reicht das Klaeser-Portfolio. Neuheiten zur Expo-Petro-Trans Auch Schwarzmüller bietet ein umfangreiches Angebot, das auch spezielle Flugfeld-Tankfahrzeuge umfasst. Für normale Straßen besser geeignet sind beispielsweise wendige Verteiler, die die Österreicher mit Mineralölaufbauten ab 12.500 Liter Volumen ausstatten. Letzte große Neuerung bei Schwarzmüller waren elektronische Peilstäbe für die Mineralöltankauflieger. Und zur im September stattfindenden Expo-Petro-Trans wird man sicher wieder Neues in petto haben. Wendige Zentralachser liegen im Trend Gleiches kündigt bereits auch Lindner & Fischer an, wo man vorrangig in der Mineralöl-Branche aktiv ist. Hier spielt nach Aussage des Marketing-Verantwortlichen Stefan Lindner der Gliederzug eine wichtige Rolle: "Der Trend geht eindeutig zum 3-Achs-Motorwagen in Kombination mit einem Zentralachs-Anhänger. Diese Kombination ist leichter zu rangieren als ein Drehschemel-Anhänger, weshalb weniger An- und Abkuppelvorgänge nötig werden." Zudem gehe der Trend zu multifunktional einsetzbaren Fahrzeugen. "Ein Tankfahrzeug muss heute im Raffinerieverkehr zur Lagerversorgung genauso einsetzbar sein wie zur Tankstellenbelieferung oder für die klassische Heizölbelieferung von Privathaushalten", erklärt Stefan Lindner. Gewichtsseitig sei in Zukunft nicht mehr mit großen Einsparungen zu rechnen. "Alu ist im Mineralölbereich schon lange der bevorzugte Werkstoff. Weiteres Gewicht lasse sich nur mithilfe von teuren alternativen Werkstoffen realisieren oder es geht zwangsläufig zulasten der Stabilität. Und die Stabilität ist ein weiterer wichtiger Punkt. Schließlich sind bei Tankfahrzeugen Haltedauern von mehr als 20 Jahren keine Seltenheit. Mehr zum Thema finden Sie im Dossier Tankwagen www.verkehrsrundschau.de/dossiers Anbieter* Benalu Tel.: 0 65 34-9 49 99 60 www.benalu.comBurg Tel.: +31 (0)1 53 69 43 40 www.burg.nlEsterer Tel.: 0 56 05-80 90 www.esterer.deFeldbinder Tel.: 0 41 71-69 50 www.feldbinder.comGofa Tel.: 0 28 23-32 80 www.gofa.deHeitling Tel.: 0 54 22-60 82 40 www.heitling.deHLW Tel.: 0 25 73-9 21 20 www.hlw-fahrzeugbau.deKässbohrer Tel.: 0 28 23-9 72 10 www.kaessbohrer.comKlaeser Tel.: 0 23 66-18 70 www.klaeser.deLindner & Fischer Tel.: 0 73 45-9 61 40 www.lindner-fischer.comLkw-Lasic Tel.: 0 89-8 92 15 10 www.lkwlasic.comMagyar Tel.: +33 (0)3 80 53 22 22 www.gmagyar.deRohr Tel.: 0 94 21-7 30 50 www.rohr-nfz.comSchrader T+A Tel.: 0 25 21-8 50 80 www.schrader-fahrzeugbau.deSchwarzmüller Tel.: +43 (0) 77 13-80 00 www.schwarzmueller.comSeka Tel.: 0 21 73-3 94 96 09 www.seka-tank.comSchwingenschlögel Tel.: +43 (0) 62 25-8 34 40 www.schwingenschloegel.atSpitzer Tel.: 0 62 61-8 00 50 www.spitzer-silo.comVan Hool Tel.: +32 (0)3-4 20 20 20 www.vanhool.beVM Tarm A/S Tel.: +45 97 37 16 44 www.vmtarm.dkWillig Tel.: 0 94 21-98 80 www.willig-tankfahrzeuge.de*Auswahl wichtiger Anbieter

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