Er will den Markt zurückerobern

Herr Blin, unseren herzlichen Glückwunsch zum Gewinn des Truck of the Year 2015 für den Renault Trucks T. Meinen Sie, das wird Ihnen beim Verkauf helfen? Oder sehen Sie den Titelgewinn eher als eine Motivation für Ihr Team? Für mich ist die Auszeichnung des Renault Trucks T beides. Den Truck of the Year bekommen zu haben, ist sehr wertvoll für den Team-Spirit. Aber auch als Botschaft an die Kunden ist das bedeutsam. Wer schon einen Renault Trucks T gekauft hat, der fühlt sich in seiner Entscheidung bestätigt. Für den, der noch darüber nachdenkt, kann es eventuell ein Argument sein. Was Ihrem Unternehmen ja nur gut täte. Immerhin ist der Marktanteil in Deutschland von 3,5 auf 1,1 Prozent gefallen. Für uns war das allerdings keine große Überraschung. Durch die Zusammenlegung unseres Verkaufs- und Servicenetzwerkes mussten wir mit so etwas als Konsequenz rechnen. Diesen Prozess haben wir vor zwei Jahren begonnen und haben ihn so gut wie beendet. Jetzt muss es allerdings wieder steil nach oben gehen. Als einziger Hersteller haben wir eine komplett neue Produktreihe aufgestellt. Damit und mit dem neuen Service- und Verkaufsnetzwerk müssen wir jetzt punkten und die Kunden zurückgewinnen. Es wird nicht einfach werden, aber diesen Preis mussten wir zahlen, da die Integration nicht anders möglich gewesen wäre. Volvo hat der Prozess allerdings nicht so hart getroffen. Für Volvo Trucks hat es weniger Veränderungen gegeben. Auch die Auswirkungen auf das Vertriebsnetz waren nicht so heftig wie bei Renault Trucks. Was bedeuten die Veränderungen im Servicenetzwerk für Ihre Kunden? Wir haben sowohl das Netzwerk ausgebaut als auch den Servicelevel erhöht. In einigen Gebieten gibt es jetzt bis zu 40 Prozent mehr Servicepunkte, die die Kunden anfahren können. Das ist für uns ein fantastischer Schritt - für die Renault-Trucks-Kunden natürlich auch. Welches sind die Argumente, einen Renault- und keinen Volvo-LKW zu kaufen? Der Renault-Trucks-Kunde sieht sein Fahrzeug als Werkzeug an. Für ihn zählen die Betriebskosten - Hauptsache, der Truck ist effizient und lässt sich als Profit Center gut steuern. Die Technologie muss dabei nicht immer rasend neu und bahnbrechend sein. Lieber ausgereift, zuverlässig und wirtschaftlich. Das ist der Schlüssel. Was den Volvo-Trucks-Kunden bewegt, müssen Sie Claes fragen (Volvo-Chef Claes Nilsson, Anmerkung der Redaktion). Aber Achsen, Motor, Schaltung und auch die Servicepunkte sind bei beiden Fahrzeugen identisch ... Da stimme ich Ihnen zu. Aber der Weg und die Art, den LKW zu bauen, sind bei beiden Marken unterschiedlich. Deshalb ist auch der LKW ein anderer. Wo wollen Sie mit Renault Trucks in zwei Jahren stehen? Bei höheren Marktanteilen - aber ich nenne Ihnen jetzt keine Zahl. Wieder bei 3,5 Prozent? Nach Möglichkeit bei mehr. Wir sprechen jetzt ja nicht nur über Deutschland. Wir haben in anderen Ländern eine stärkere Stellung als am deutschen Markt. Zum Beispiel in Afrika. Wenn der - bis jetzt noch nicht so große - Markt wächst, sind wir auf jeden Fall dabei. Das gibt dann irgendwann für uns mal richtig gute Stückzahlen. Das wird zwar dort nicht unbedingt für den T zutreffen, aber wir haben ja eine große Produktpalette. In Frankreich und Spanien müssen wir unsere starke Position von früher wieder zurückerobern. Wie werden Sie sich beim Thema Mietgesellschaft in Deutschland aufstellen? Darüber denken wir noch nach. Unser klassischer Mietmarkt ist Großbritannien. In Deutschland haben wir uns noch nicht entschieden, was wir machen werden. Vita Bruno Blin Seit Anfang 2013 ist Bruno Blin Präsident von Renault Trucks. Zuletzt leitete er von 2004 an bei Volvo Group Trucks die weltweite Einkaufsabteilung. Bei der Volvo-Gruppe arbeitet er seit 1999. Davor war er für Thomson Electronic als Qualitätsmanager und Valeo als Einkaufsmanager tätig. Bruno Blin hat Elektrotechnik und Wirtschaft studiert. "Er verfügt über weitreichende Erfahrung in einem komplexen, internationalen Umfeld und verbrachte viele Jahre im Ausland.Bruno Blin verfügt über exzellente Führungsqualitäten und über die Fähigkeit, umfangreiche Veränderungen in globalen Organisationen umzusetzen", urteilt Peter Karlsten, Executive Vice President von Volvo Group Trucks und Leiter des Nutzfahrzeugvertriebs in Europa, dem Mittleren Osten und Afrika über den Hobbyfotografen. bb Unternehmen Renault Trucks Im Zuge der Neustrukturierung des Nutzfahrzeug-Geschäftes der Volvo Group Trucks wurden die administrativen Aufgaben von Renault Trucks und Volvo Trucks in einer Zentralorganisation zusammengeführt. Der Vertrieb erfolgt weiterhin getrennt.In den vergangenen Jahren investierte die Volvo Group über zwei Milliarden Euro in Renault Trucks. "Renault Trucks hat ein hervorragendes Potenzial und wir sind davon überzeugt, dass die Marke eine entscheidende Rolle in der Wachstumsstrategie der Gruppe spielen wird", erklärt Peter Karlsten. Im Juni 2013 fand die Präsentation des komplett erneuerten Produktangebotes von Renault Trucks statt, welches die Marktposition der Marke weiter stärken soll. Der Renault Trucks T wurde während der IAA Nutzfahrzeuge mit dem Titel "Truck of the Year 2015 " ausgezeichnet. bb

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