Sicherheit im Strassengüterverkehr: Editorial: Es reicht noch nicht

Der Job eines Lkw-Fahrers kann manchmal gefährlich sein. Lebensgefährlich. 2014 starben bei Lkw-Unfällen in Deutschland 749 Menschen, darunter waren 143 Lkw-Fahrer. Jeden Tag zwei Tote im Straßengüterverkehr: Gibt es eine Branche mit mehr Toten? Jeder Unfalltote ist einer zuviel Es geht an dieser Stelle nicht darum, ein Gewerbe in ein schlechtes Licht zu rücken. Zumal die Zahl der Unfalltoten mit Lkw-Beteiligung in den letzten Jahren spürbar gesunken ist (siehe Seite 14). Dennoch, die Aussage vieler, dass jeder Unfalltote einer zuviel sei, ist zutreffend. Und noch wichtiger: Der Satz darf nicht zur Phrase verkommen, nur weil er so häufig ausgesprochen wird. So manch einer der Akteure im Straßengüterverkehr mag jetzt einwenden, wir tun doch schon eine Menge. Das ist korrekt: Fahrsicherheitstrainings, Info-Veranstaltungen über die Gefahren im Straßenverkehr für die Bevölkerung und die Kinder in Schulen. Dazu werden Tausende von Euros investiert, um die Lkw sicherer zu machen. Alles gut, alles richtig und alles sehr anerkennenswert. Doch leider noch nicht genug. Die Fahrer müssen noch mehr darauf hingewiesen werden, dass sie den Abstand einhalten. Disponenten müssen die Sicherheit stärker im Auge haben, wenn sie die Fahrer triezen, einen Termin einzuhalten. Verlader dürfen keine Zeitvorgaben fordern, die nur einzuhalten sind, wenn alle Ampeln auf Grün stehen. Die Polizei muss stärker kontrollieren, um Missstände aufzudecken. Fahrer dürfen nicht wochenlang direkt an der Autobahn campieren, wo sie nicht die Ruhe finden, die nötig ist, um ihren Job verantwortungsvoll auszuüben, etc. Nun mag die Forderung nach null Verkehrstoten illusorisch sein. Doch dann ist auch der Ausspruch "Jeder Tote ist einer zu viel" fehl am Platz. Dann nimmt man auch den Tod der Menschen, die ihr Leben im Straßengüterverkehr lassen mussten, nicht ernst. Deshalb sind alle Beteiligten aufgefordert, in ihren Bemühungen für mehr Sicherheit nicht nachzulassen - ob es nun die Fahrer, die Speditionen, die Verlader, die Polizei, die Politik, die Verbände oder die Medien sind. Beim Thema Sicherheit sind alle gefordert.

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