Dem Durst entgegen

Schnellverladespuren sind heute bei Getränkeherstellern gang und gäbe, funktionieren aber nur bei Fahrzeugen, deren Ladungssicherungseinrichtungen dies auch erlauben. Beim "Albatros", der im ostfriesischen Wiesmoor gefertigt wird, klappt dies, weil das Flaggschiff des Fahrzeugbauers Schröder keinerlei zusätzliche Sicherungsmaßnahmen benötigt, wenn er mit Euro- oder PET-Paletten vollbeladen wird. 56 Euro-Paletten kann der Spezialauflieger laden, und dass sein Name Programm ist, wird klar, wenn man gesehen hat, wie sich die Seitenwände mit der zugehörigen Dachhälfte per Knopfdruck in wenigen Sekunden öffnen oder schließen lassen. Rungen stehen nicht im Weg, auch die Seitenwände verschwinden aus dem Ladebereich des Gabelstaplers. Ist der dicke Vogel geschlossen, gleicht er mehr einem Kofferaufbau als einem Curtainsider. Beliebt ist der beschwingte Getränkejumbo in Japan, wo er in Halblitergebinden grünen Tee transportiert. Deren Paletten dürfen aber nicht gestapelt werden, daher werden hier hydraulisch anhebbare Zwischenböden montiert. Jumbo schafft Ladekapazität Individuelle Bedürfnisse stehen bei Schröder im Vordergrund - wie auch bei der XL-Variante des Getränkejumbos, der im Doppelstock bei 17,5-Zollbereifung 42 Brunnenpaletten transportieren kann. Ein Aluladeboden sorgt bei Bedarf für eine durchgehend ebene Ladefläche, ansonsten dient er als Trennwand zur formschlüssigen Ladungssicherung. Vor allem durch das schnelle Öffnen und Schließen der Aufbauten versuchen die Hersteller, die Be- und Entladevorgänge zu beschleunigen. Eine eigene Lösung dazu fand der Österreicher Johann Strasser mit dem Wingliner. Der Aufbau besitzt eine komplett zu öffnende Seitenwand, die auf Knopfdruck reagiert. "Die Herausforderung bei der Konstruktion war der Sink- und Klappmechanismus des Seitenlifts, der die Plattform vor dem Absenken über die Reifen hinaus heben muss", erläutert Johann Strasser. Eine komplexe, mechanische Aufgabe, die ähnlich wie beim Seitenlift von Rennwagentransportern gelöst wurde. Die Hubkapazität der Ladebordwand beträgt 900 Kilogramm, der gesamte Mechanismus kann sowohl über Kabel als auch via App ferngesteuert werden. Dazu wird das Handy über Bluetooth mit dem Steuermodul verbunden. Seit Kurzem bietet Wingliner auch eine Steuerung über die Fleetboard-App von Daimler sowie über die Rio-Plattform von MAN an. Dem Trend zur Digitalisierung folgend, kann der Wingliner-Aufbau in eine SAP-Logistiklösung integriert werden. Auch Böse hat sein Überdach-Schwenkwandsystem verbessert, bei dem die geteilte Seiten-Alubordwand zuerst den unteren Teil öffnet. Auf dem Aufbaudach der neuesten Oversider-Generation befinden sich jetzt keinerlei Systemteile mehr. Federstahl statt Einstecklatten Bei der Ladungssicherungsplane Safe- Curtain von Krone sind hochfeste Federstahlstreifen in vertikalen PVC-Tunneltaschen der Seitenplanen integriert. Durch diese Technik bietet der Hersteller aus Werlte eine Ladungssicherung per Seitenplane, die auf klassische Einstecklatten verzichtet. Safe-Curtain ist einfacher, sicherer, schneller und spart außerdem Gewicht. Im Vergleich zur Seitenplane mit Einstecklatten spricht Krone von knapp 90 Kilo Mindergewicht. Weiterer Pluspunkt: Die integrierten Federstahlstreifen übernehmen in vertikaler Richtung auch eine Diebstahlschutzfunktion. Wird die Plane zerschnitten, ist nur der Schnitt bis zum nächsten Federstahlstreifen möglich. Zertifiziert ist die Safe-Curtain nach DIN EN 12642 Code XL (bis 140 km/h), VDI 2700 ff Getränkezertifikat und Daimler 9.5. Eine Ladungssicherung im Sattelauflieger nach hinten ist per Sperrbalken möglich. Weniger ist mehr: Gewicht sparen Als bekannter Getränkebausatzlieferant hat Kurt Dinkel auch an seinem "Magnus" einige Details optimiert: Aludachspriegel und eine auf Gewicht getrimmte Dachhebelkinematik gibts mittlerweile serienmäßig. Bei den Komplettfahrzeugen haben die Wertheimer zwischenzeitlich die Megatrailer in allen Varianten, ob "Flügler" Spannschiebplane, einfach, doppelt oder dreifach gekröpft, in allen Bereichen auf Superleichtbauweise umgestellt. Auch der "2in2-Mega-Safe-Server" von Orten wiegt in Verbindung mit dem Kögel light Fahrgestell lediglich 6200 Kilogramm. Seine in Rollwagen geführten Alu-Paneele falten sich beim Öffnen und Schließen nach außen, was Kollision mit der Ladung vorbeugt. Ein weiterer Pluspunkt des Safe-Server ist lauf Orten das schnelle Öffnen und Schließen der Plane, was laut Orten in weniger als 13 Sekunden möglich ist. Darüber hinaus hat Orten verschiedene Arten von Großvolumen-Aufliegern im Programm, die bei Doppelstockbeladung bis zu 56 Europaletten laden können. Flexibel für flüssige Ladung Alle Schmitz Cargobull S.CS Sattelauflieger mit Getränkezertifikat sind nun auch für Fass-Transporte zugelassen, was der TÜV attestiert. Das erweiterte Zertifikat nach DIN EN 12642 Code XL und der VDI Richtlinie 2700 Blatt 12 berechtigt zum Transport von 30-/50-Liter-Stahl-Fässern, die zu Einheiten auf Paletten gebändert werden. Dies gilt auch für den Transport von ungebänderten, kunststoffbeschichteten Fässern mit 30 oder 50 Liter Fassungsvermögen ohne Niederzurren. Vier Alu-Aufsatzlatten sind dabei Pflicht. Für Teilladungen offeriert Fliegl die Vario Wall, die als zusätzliche Stirnwand fungiert. Sie lässt sich entlang des Palettenanschlags verschieben und variabel positionieren. In die Vario Wall können Gurte eingehängt werden und sie besitzt auch Aufnahmen für Vario-Balken und Stecklatten. Noch kleiner und variabler präsentiert sich Kögels Rückhaltesystem Fast-Fix. (siehe auch Seite 36) Der 495 Gramm leichte Fixierstecker aus flexiblem Gurtmaterial wird zur Ladungssicherung an den Mittel- oder Eckrungen ein- oder ausgehängt. Dafür sind spezielle verschraubte Halterungen an den Rungen angebracht, die sich bei Bedarf auf anderen Höhen befestigen lassen. Ist die Latte zwischen zwei Rungen eingehängt, muss sie per Spannverschluss auf Zug gebracht werden, um den gewünschten Rückhalteeffekt zu erreichen. Mehr zum Thema im Dossier Getränke-Transporte www.verkehrsrundschau.de/dossiers Anbieterauswahl - Böse www.boese-fahrzeugbau.de- Schmitz Cargobull www.cargobull.com- Dinkel www.kdinkel.com- Fliegl www.fliegl.com- Humbaur www.humbaur.com- Kögel www.koegel.com- Krone www.krone-trailer.com- Schröder www.schroederfahrzeugtechnik.de- Orten www.orten-fahrzeugbau.de- Wingliner www.wingliner.com

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