New York. Die Ratingagentur Fitch geht davon aus, dass die nachlassende Wirtschaft in China sowie die niedrigen Frachtraten aufgrund von Überkapazität zu Konkursen und Zusammenschlüssen bei kleineren Reedereien führen wird, berichtet die Londoner Lloyd's Loading List. Der Container- und Schüttgutbereich sind laut der Agentur am meisten bedroht. China ist für 40 Prozent des globalen Containervolumens, zwei Drittel der Eisenerzimporte, zwanzig Prozent der Kohleimporte und 16 Prozent der weltweiten Ölimporte verantwortlich. Daher wird das nachlassende Wachstum der weltweit zweitgrößten Wirtschaft die Nachfrage nach Transportdienstleistungen drastisch reduzieren, was zu weiterer Überkapazität und niedrigeren Frachtraten führen wird.
Fitch geht davon aus, das weitere kleine Reedereien für Trockenschüttgut in Konkurs gehen werden. Die Zunahme der Verschrottung von Trockenschüttgut-Schiffen in 2015 hatte kaum eine Auswirkung auf den Markt und der Baltic Dry Index erreichte den niedrigsten Stand in diesem Jahrzehnt. Die mögliche Fusion zwischen den bedeutenden Reedereien Cosco und China Shipping Group würde ebenso einen negativen Einfluss auf den Markt haben. Die düsteren Export- und Produktionsdaten und die Transformation der chinesischen Wirtschaft hat die Unsicherheit im Containerbereich verstärkt. Die Prognose für den Nachfragerückgang liegt bei zwei bis vier Prozent.
Der China (export) Containerised Freight Index ist seit Jahresbeginn um 16 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Vorjahr gefallen. Er spiegelt die Seefrachtraten auf unterschiedlichen Routen von China ausgehend. „Das Nachfrage/Angebots-Ungleichgewicht wird sich durch die anhaltende Bestellung von Megacontainerschiffen weiter verschlimmern. Diese werden meist auf den Europa-Asien-Handelsrouten eingesetzt und führen zu weiterer Überkapazität“, erklärte die Agentur. (rup)
