Automat braucht Futter

Automatikgetriebe und Hyundai H1, das lässt sich nur mit dessen stärkster 170-PS-Motorisierung kombinieren. Übrigens gilt andersrum das Gleiche: Wer 170 PS will, muss zwangsläufig Automatik fahren, denn das ansonsten verbaute Sechsgang-Schaltgetriebe ist beim Topmotor nicht zu haben. Der Aufpreis fällt mit 900 Euro zur mittleren, handgeschalteten 136-PS-Version human aus. Allerdings muss der Wandler mit nur fünf Fahrstufen auskommen - in Zeiten, wo mancher Wettbewerber bis zu sieben Automatikgänge im Programm hat. Wenig feinfühlige Automatik Auch in Sachen Feinfühligkeit kann das Getriebe nicht mit der westeuropäischen Konkurrenz mithalten. Zwar sortiert der Automat die Schaltstufen ruckfrei und kaum merklich. Ihn per Gaslupfen zum Hochschalten zu bewegen, ist dagegen fast unmöglich. Hohe Drehzahlen sind die Folge und die hat der kräftige 2,5-Liter-CRDI-Diesel mit seinen bärenstarken 441 Newtonmetern Drehmoment eigentlich nicht nötig. Auch in Sachen Verbrauch muss der "schaltfaule" Eigner Kompromisse eingehen. Wie bereits die von Hyundai angegebenen Werte verraten. Über einen Liter Mehrverbrauch im Vergleich zum H1-Schalter geben die Koreaner auf 100 Kilometern an. Was sich auf der gemischten VR-Testrunde bestätigte: 9,4 l/100 km flossen durch die Brennräume des Automatik-Hyundai. Ein zuvor getesteter H1 mit manuellem Sechsgang-Getriebe absolvierte die gleiche Strecke um 1,5 Liter sparsamer. Vorsicht ist zusätzlich bei der zulässigen Anhängelast geboten. Statt den sonst erlaubten hohen 2,3 Tonnen dürfen dem Automatik-H1 höchstens 1500 Kilogramm schwere Trailer angehängt werden. Selber schalten ist beim Hyundai also die bessere Alternative. Auch weil die 136-PS-Einstellung kaum schwächer und ebenso elastisch ist. So hat auch beim Schalter der Kupplungsfuß meist Pause. Alle Tests und Fahrberichte seit dem Jahr 2008 für Premium-Abonnenten unter www.verkehrsrundschau.de/testdatenbank Technische Daten MotorVierzyl.-Reihen-Dieselmotor, Common-Rail, VTG-Turbolader, vier Ventile pro Zylinder, Euro 5, Steuerkette, Hubraum: 2497 cm3 , Leistung: 170 PS (125 kW) bei 3600/min, max. Drehmoment: 441 Nm bei 2000-2250 min, Service: 20.000 kmKraftübertragungFünfgang-Wandlerautomatik, HeckantriebMaße & GewichteLxBxH: 5125x1920x1925 mm, Radst.: 3200 mm, LxBxH (Laderaum): 2510x1510x1320 mm, Ladevol.: 5,2 m3 , Nutzlast: 1040 kg, Testgew. (700 kg Ballast): 2820 kg, Anhängel. (gebr.): 1500 kgMesswerteBeschl. (0-60/-80/-100 km/h): 6,1/9,9/14,7 s, Elastizität 60-80 km/h (4. Gang) u. 80-100 km/h (5. Gang): 4,6/5,9 s, Verbr. (Testrunde): 9,4 l/100 km,Preise & Ausstattung (Euro netto)Hyundai H1 Kastenw. Automatik: ab 24.700,-

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