"Wir wollen den Mautpreis zurück!"

Es ist zwar verständlich, dass Transportunternehmen beziehungsweise ihre Fahrer, die die Mautbeträge bislang handschriftlich vom OBU-Display auf den Lieferschein übertragen haben, über das neue Verfahren nicht besonders erfreut sind", erklärt Martin Rickmann, Leiter Kommunikation bei Toll Collect. Er weist aber darauf hin, "dass es zu keinem Zeitpunkt seit Start des Mautsystems einen Anspruch gab, über die berechnete Maut sofort und fahrtgenau informiert zu werden." Das Bundesverkehrsministerium bestätigt, dass es seitens der Regierung keine entsprechenden Vorgaben an die Betreibergesellschaft gegeben hatte: Die OBU zeigt den Mautbetrag nicht mehr an. Das entspreche dem europäischen Standard, heißt es von dort lapidar. Sowohl das Verkehrsministerium als auch Toll Collect begründen den Umstand mit der Mautausweitung auf die Bundesstraßen, der dadurch wachsenden Komplexität des Mautnetzes und der nötigen technischen Umstellung auf die zentrale Berechnung (siehe Kasten "Hintergrund"). Bei der zentralen Mauterhebung verfüge die OBU nicht mehr über das "Wissen", könne die Informationen also auch nicht im Display anzeigen, erklärt Rickmann. Auf dem Land oftmals kein Internet Für Transportunternehmer Anton Regauer, der sich wie einige andere "fassungslos" bei der Redaktion meldete, ist das nicht akzeptabel: "Sie können auf den Mond fliegen, aber das bekommen sie nicht hin, dass der Betrag auf dem Kasten auftaucht." Der Einsatz der Buchungs-App von Toll Collect ist für Regauer keine Alternative (siehe Kasten "Toll-Collect-App"). "Kleine Betriebe auf dem Land haben nicht immer oder kaum Internet", gibt er zu bedenken. Auch von der streckengenauen Abrechnung, die Toll Collect auf seinem Kundenportal im Internet maximal 48 Stunden später zur Verfügung stellt, ist der Unternehmer nicht begeistert: "Bei großen Firmen mit Verwaltung geht das vielleicht ganz gut, aber bei uns kleinen mit drei bis zehn Fahrzeugen ..." Bedenken hat er auch bei der Zuordnung: "Wie soll ich denn zwei Tage später herausbekommen, welche Maut ich welchen Kunden zuordnen soll?" Zuordnung per Kostenstelle Zumindest dafür scheint es laut Bundesverkehrsministerium eine Lösung zu geben. "Wenn die Fahrer für die verladenden Kunden Kostenstellen durch Eingabe im Bedienungsmenü der OBU vergeben, können die Unternehmen im Portal die berechnete Maut einfacher zuordnen." "Damit kann man die Unternehmer nicht allein lassen", pflichtet Sebastian Lechner, geschäftsführendes Präsidiumsmitglied des Landesverbands Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen LBT, bei. Das treffe alle kleinen Nahverkehrsunternehmen, besonders im Bausektor. Allein beim LBT gebe es seit Beginn der Umstellung täglich 10 bis 15 Anrufe in dieser Angelegenheit. "Wir versuchen in Zusammenarbeit mit dem BGL, Verbesserungen zu bekommen", verspricht Lechner. Anton Regauer will so schnell nicht aufgeben: "Ich telefoniere mich durch bis zum Verkehrsminister in Berlin." Und bei Toll Collect beobachtet man aufmerksam die Kommentare der Nutzer auf Facebook (siehe Kasten "Facebook-Kommentare") und wertet die zahlreichen Anrufe im Service-Center aus. "Wir haben auch viele positive Rückmeldungen", betont Rickmann. "Das läuft ja erst seit dem 1. Februar. In ein paar Wochen werden wir sehen, ob es gegebenenfalls noch Optimierungsbedarf gibt." Mehr zum Thema im Dossier Maut in Deutschland www.verkehrsrundschau.de/dossiers Toll-Collect-App Mautkosten per Smartphone ermitteln Mit der Einbuchungs-App von Toll Collect können fällige Mautgebühren sofort berechnet werden - sofern der Benutzer über eine Internetverbindung verfügt. Dazu muss man am Smartphone Fahrtdaten (Beginn und Ende), Fahrzeugdaten (Zulassungsland, Kennzeichen, Schadstoffklasse, Achsenzahl, Gewichtsklasse, zulässiges Gesamtgewicht, Höhe, Breite und gegebenenfalls die Gefahrenklasse), Start- und Zielpunkt eingeben. Die fällige Maut wird dann unmittelbar angezeigt. Wichtig ist laut Toll Collect, dass man den letzten Schritt der Buchung nicht ausführt, damit die gebuchte Strecke nicht abgerechnet wird. Auch nicht registrierte Kunden können sich kostenlos ein Buchungskonto anlegen, erklärt Toll Collect. So kann man die Fahrzeugdaten von bis zu zehn Lkw hinterlegen und spart bei der Eingabe Zeit. Ebenfalls gespeichert werden können zehn verschiedene Strecken.Das hilft, wenn man die gleiche Strecke mit verschiedenen Fahrzeugen fährt. Wenn Start- und/ oder Zieladresse nicht vorhanden sind (etwa beim Straßenbau, im Forst oder in neuen Baugebieten), hilft die Option "aktuellen Standort verwenden". Der kann dank GPS auch ohne Internetverbindung bestimmt werden. Problematisch wird die Berechnung dennoch, wenn kein Internet vorhanden ist, da der "aktuelle Standort" nicht abgespeichert werden kann. Verfügt man also weder über Straße und Hausnummer noch über Internet, kommt man mit der derzeitigen Version der App nicht weiter. mo Facebook-Kommentare Auf den Facebook-Seiten von Toll Collect, VR und TRUCKER beschweren sich die NutzerMatthias G.: Wir wollen den Mautpreis zurück im Display.Hartmut K.: Als Kipperunternehmer rechnen wir unsere Maut täglich mit den Kunden ab. Wie sie an der OBU abgelesen wird, kommt sie auf den Lieferschein und wird vom Vorarbeiter gegengezeichnet.Mirco W.: Was nicht auf dem Lieferschein steht, wird nicht bezahlt.Peter E.: Wieder abhängig von einem Smartphone.Nick K.: Ich habe 16 Lkw, die täglich mehrere verschiedene Kunden anfahren mit wechselnden Strecken und Zielen. Es ist unmöglich die Maut nachträglich aufzuschlüsseln.Daniel W.: Es kommt alles auf uns Unternehmer zu, und auf die Lkw-Fahrer. Das ist Schikane.

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