Sparsam und entspannt

Einen schöneren Tag, um in Wörth am Rhein ein Truck-Training von Mercedes-Benz zu absolvieren, hätten sich 15 glückliche BEST-BKF-Teilnehmer nicht wünschen können: Bei sommerlichen Temperaturen Mitte Oktober luden der Nutzfahrzeughersteller und der Verlag Heinrich Vogel, in dem auch die Verkehrs-Rundschau erscheint, mit der Nachwuchsinitiative "Hallo, Zukunft!" ins größte Lkw-Werk der Welt. Dort erhielten die Berufskraftfahrer(BKF)-Azubis wertvolle Tipps in Sachen vorausschauendes und damit wirtschaftliches Fahren. Die Nachwuchsfahrer hatten in diesem Jahr am großen Wettbewerb BEST BKF teilgenommen und sich erfolgreich um einen der begehrten Plätze beim Truck-Training beworben. Dies versprach nicht nur einen lehrreichen und spannenden Tag mit mehreren Ausflügen hinters Steuer. Am Ende hatten die Azubis schließlich auch eine zertifizierte Weiterbildung zur Erfüllung des Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetzes (BKrFQG) in der Tasche. Einmal anfahren: halber Liter Bei der Eingangsfahrt fährt zunächst jeder Teilnehmer eine 28 Kilometer lange Normrunde rund um Wörth, und zwar so, wie er es aus seinem Fahreralltag gewohnt ist. Dabei wird der Kraftstoffverbrauch gemessen - in der Transportbranche bekanntlich eine kritische Größe. "25 Prozent der Kosten eines Fuhrparks entfallen typischerweise auf Kraftstoff. Das ist der zweitgrößte Posten hinter den Personalkosten", betont Markus Hartung, der den Azubis in den Theorieeinheiten zwischen Eingangs- und Ausgangsfahrt nahebringt, wie man vorausschauend fährt, Assistenzsysteme punktgenau einsetzt und damit Kraftstoff spart. Wie sehr sich die Fahrweise am Ende auf die Kraftstoffrechnung des Arbeitgebers niederschlagen kann, veranschaulicht der Fahrlehrer anhand einer Halbliterflasche: "Das passiert beim Beschleunigen von 0 auf 60 Kilometer pro Stunde. Schwupp, ein halber Liter weg. Und zwar jedes Mal. Jetzt überlegt euch mal, wie sich so etwas läppern kann." Eine taktische Fahrweise halte aber nicht nur die Spritkosten im Zaum, betont Hartung. So sei neben dem Verbrauch auch der Faktor Reparatur und Wartung eine der wenigen Größen im Fuhrpark, deren Kosten einigermaßen beeinflussbar sind. Der Trainer von Mercedes-Benz wirbt denn auch für den Einsatz der verschleißfreien Bremse. Relaxed dahinrollen ist viel entspannter "Was aber mit am häufigsten vergessen wird, ist, dass eine vorausschauende Fahrweise auch eine spürbare Entlastung für den Fahrer ist", so Hartung. Man sei flüssiger unterwegs und steige abends deutlich entspannter aus dem Fahrzeug. "Und das Schöne ist, ihr werdet nachher merken, dass ihr nicht nur wirtschaftlicher und entspannter unterwegs seid, sondern auch nicht zwingend langsamer, im Idealfall sogar schneller." Auf der Teststrecke brauche man den Lkw im Grunde nur einmal anhalten: an einem Stoppschild. "Stoppvermeidung ist mit eine der wichtigsten Strategien für wirtschaftliches Fahren", erklärt denn auch Martin Butzeck, einer der Fahrlehrer des Truck-Training-Teams, bei der anschließenden Demofahrt seinen Schützlingen. Er zeigt den diesmal nur mitfahrenden Azubis detailliert, worauf es ankommt: den richtigen Einsatz des Tempomaten, die punktgenaue Optimierung der Rollphasen mittels EcoRoll-Programm und den vorausschauenden Blick. Wird der sich ankündigende Gegenverkehr durch sein, wenn ich abbiegen möchte? Wie viel ist im Kreisverkehr los? Kann ich frühzeitig in die Kurve einsehen und entsprechend meine Geschwindigkeit darauf einstellen? Nicht immer klappt das - selbst beim erfahrenen Fahrlehrer und Trainer Butzeck nicht, der aufgrund des dichten Verkehrs an einer weiteren Stelle neben dem obligatorischen Stoppschild den Truck nun doch einmal kurz komplett zum Halt bringen muss. Bis zu 13 Prozent Kraftstoffersparnis Die Demofahrt und die Theorie haben den Azubis nichtsdestoweniger beeindruckende Ergebnisse beschert: Im Schnitt erzielten die Nachwuchsfahrer eine Kraftstoffersparnis von 7,4 Prozent. Der Beste unter ihnen verbrauchte bei der Ausgangsfahrt sogar 13 Prozent weniger Kraftstoff als noch bei der Eingangsfahrt. Und auch die Prophezeiung von Trainer Hartung bezüglich der Fahrzeit sollte sich bewahrheiten: Alle Azubis konnten ihre Fahrtzeit der ersten Runde halten oder unterbieten - in der Spitze um bis zu zwei Minuten. Mehr zum Thema finden Sie im Dossier "BEST BKF" BEST BKF Fahrernachwuchs im DoppelpackBeim diesjährigen Fahrertraining in Wörth mussten sowohl die Redakteurin als auch der Fahrlehrer ab und an etwas genauer hinsehen: Daniel Bathke (22) im dritten Lehrjahr und sein Bruder Sebastian, zweites Lehrjahr, sind das wohl erste Lkw-fahrende Zwillingspaar, das der Einladung zum BEST-BKF-Truck- Training gefolgt ist."Ich habe zunächst eine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker begonnen, aber schnell gemerkt, dass das nichts für mich ist. So bin ich dem Beispiel von Daniel gefolgt", sagt Sebastian. Die Bathke-Zwillinge arbeiten zwar beide im Landkreis Stade, gehen aber bei verschiedenen Transportunternehmen eigene Wege."Wir sind in völlig unterschiedlichen Bereichen unterwegs", erzählt Daniel."Ich fahre tagsüber in erster Linie Schüttgut, während Sebastian eher nachts unterwegs ist und Lebensmittel fährt." Beim großen Azubi-Wettbewerb BEST BKF haben sie beide in diesem Jahr erstmalig mitgemacht. Das Abschneiden der beiden könnte wiederum etwas für die Zwillingsforschung sein:"Was wirklich lustig war: Völlig unabhängig voneinander haben wir haargenau die gleiche Punktzahl erreicht", berichten die beiden Azubis aus dem hohen Norden. mh

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