Interview: "Same-day ist eine Nische, ..."

Das Privatkundengeschäft im KEP-Bereich erreicht Rekordniveau, die Gewinne der Dienstleister nicht. Warum? Rico Back: Das Business-to-Consumer (B2C)-Segment ist das am stärksten wachsende Geschäft, aber auch das schwierigste. Viele Menschen vergessen bei der Bestellung, dass der Dienstleister in der Regel am nächsten Tag liefert (lacht). Erfolglose Zustellungsversuche sind einfach teuer, jedes Mal, wenn der Wagen hält, kostet das schätzungsweise 2,50 Euro. Deshalb testen wir alles, was den ersten Zustellversuch erfolgreich macht: Zustellung am Samstag oder abends sowie eine Same-Day-Lieferung, die wir für Amazon in Mailand anbieten. Gibt es genug Fahrer, um das Wachstum im B2C-Segment zu stemmen? Der Nachwuchs an Fahrern ist sicher ein Problem. Da muss man sich anstrengen. Wir arbeiten mit rund 400 Transportunternehmen zusammen, die 5000 Fahrer beschäftigen. Wir versuchen dabei, zu helfen, gute Arbeitsbedingungen zu schaffen, zum Beispiel mit Angeboten zu Schulung und Ausbildung, aber auch mit flexiblen Arbeitszeitmodellen. Dazu gehört, dass die Fahrer bei geringem Sendungsaufkommen die Möglichkeit haben, zu Hause zu bleiben. Wie stark wird sich Ihrer Meinung nach die taggleiche Lieferung verbreiten? Wir betrachten Same-day als Nische, die bedient werden sollte. Aber nicht von einem Paketdienst - dafür ist das Geschäft zu unterschiedlich - sondern von einer speziellen Organisation. Deshalb testen wir Same-day in Italien mit unserer Express-Sparte. Glauben Sie, dass Amazon und Google mit einem eigenen Liefersystem nach Deutschland kommen? Es ist nur natürlich, dass große Versender darüber nachdenken, ein eigenes System aufzubauen. Schließlich ist auch Hermes so entstanden! Es kann sein, dass Amazon oder Google einen ähnlichen Weg gehen. Diesem Wettbewerb müssen wir uns stellen. Die Dienstleister müssen zeigen, dass sie es als Spezialisten besser können.

Elektromobilität: Hamburg will Ladepunkte auf 10.000 erhöhen

Bürokratieentlastung: Bundesrat stimmt neuer Verordnung zu

Automobilzulieferer: Bosch will weitere Stellen streichen

A7 wird zeitweise gesperrt

Schwerpunktkontrollen: Viele Verstöße von Lkw und Bussen

Alle Schlagzeilen

Interview: "Same-day ist eine Nische, ..."

HASHTAG

#KEP

Rico Back: „B2C ist ein schwieriges Geschäft“

Night Star Express wächst weiter

NRW will Versender in die Pflicht nehmen

MEISTGELESEN

Emons Spedition siedelt sich am c-Port an

Duvenbeck übernimmt Sander Logistics

Who is Who Logistik: Themen und Trends für 2025

STELLENANGEBOTE

Leiter (w/m/d) Logistik Teilbereich Warenausgang

Head of Logistics (w/m/d) mit fundierter Erfahrung im internationalen Versand

Area HR Business Partner

Schichtleiter (w/m/d) Logistik - Warenausgang

Koordinator (m/w/d) Intralogistik mit Teamleitungsfunktion

WEITERLESEN

NEWSLETTER