Tokyo. Die japanische Reederei Mitsui OSK Lines (MOL), Mitglied der G6-Allianz, hat ihre Absicht bestätigt, ein 18.000-TEU-Containerschiff oder größer von der Hong Konger Sparte der Reederei Seaspan oder einem japanischen Schiffseigener zu chartern. Das berichtet die maritime Plattform Schednet. „Die Allianzen 2M und Ocean3 werden Megacontainerschiffe einführen, um die Kosten pro Box zu senken und dadurch Vorteile zu erlangen. Wir werden dem Beispiel folgen. Solange diese beiden Reedereien auf 18.000 bis 20.000 TEU-Containerschiffe setzen, muss die G6-Allianz mit ihnen konkurrieren“, sagte Masahiro Tanabe, geschäftsführender Direktor bei MOL.
Das Ocean3-Netzwerk wird ebenso bis 2017 insgesamt 20 Containerschiffe mit Kapazitäten von 16.000 bis 19.000 TEU einführen. MOL ist bereit, die Megacontainerschiffe auf bestimmten Handelslinien einzusetzen. „Eine Entscheidung wird bis Januar erwartet“, erklärte Tanabe. Die Mitglieder der G6-Allianz - MOL, Hapag-Lloyd, NYK Line, OOCL, APL und Hyundai Merchant Marine – besitzen die kleinste durchschnittliche Schiffsgröße. Einige Mitglieder diskutierten daher schon seit Monaten über den Einsatz größerer Schiffe. (rup)
