Lkw-Stillstand verhindern

Für die Lkw-Fahrer des Transportunternehmens Anwander Internationale Transporte (AIT) sind Italien-Touren fester Bestandteil des Berufsalltags. Jede Woche laden sie in der Region Modena Fliesen sowie andere Produkte und transportieren diese über den Brenner nach Deutschland. Und jede Woche werden die Lkw-Fahrer von ihrem Geschäftsführer Wolfgang Anwander angehalten, auf jeden Fall die Verkehrsvorschriften des südeuropäischen Landes zu beachten. "In Italien kontrollieren die Behörden besonders streng", erklärt der oberbayerische Unternehmer. "Vor allem durchgehende Überholverbote auf der Brenner-Route und anderen Autobahnen kosten vielen Transportunternehmen regelmäßig Bußgelder." Sogar Lkw-Fahrer, die mit ihrem Lkw auf die linke Fahrspur wechselten und so aus Autobahneinfahrten einfädelnden Fahrzeugen Platz machten, sind laut Anwander wegen unerlaubten Überholens schon zur Kasse gebeten worden. ADAC Truckservice schließt Guretruck-Partnerschaft AIT-Fahrer mussten laut Aussage ihres Chefs bislang noch keine Bußgelder zahlen. Die Lkw-Fahrer vieler anderer Unternehmen hingegen schon. Wenn ihr Arbeitgeber Kunde des spanischen Unternehmens Guretruck ist, konnten sie ihre Tour in der Regel ohne größere Verzögerungen fortsetzen. Denn der spanische Dienstleister, der 1996 als rechtliche Anlaufstelle für Transportunternehmen in ganz Europa gegründet wurde, schießt Bußgelder und Kautionen vor und hilft mit weiteren juristischen Dienstleistungen, wenn ausländische Behörden Fahrzeuge an der Weiterfahrt hindern oder gar beschlagnahmen. Guretruck ist in zwölf europäischen Ländern vertreten und vermarktet seine Services unter dem Markennamen Truckcontroller. "Wir prüfen auch, ob Strafen gerechtfertigt sind, und organisieren gegebenenfalls Anwälte", sagt Guretruck-Geschäftsführer Guillermo Errezil Alberdi. Der 1997 gegründete Dienstleister kooperiert europaweit mit zahlreichen Partnern, darunter bekannte Tankkartenanbieter. Der vorerst jüngste Partner ist ADAC Truckservice. Auf der Transport Logistic 2019 in München unterzeichnete Geschäftsführer Dirk Fröhlich mit Alberdi eine Vereinbarung über den Austausch von Dienstleistungen. Guretruck-Kunden können demnach die Pannenhilfe des europaweiten ADAC Truckservice-Netzwerks Europe Net nutzen. Das spanische Unternehmen wiederum bietet seine Services allen Truckservice-Kunden an. "Mit ihren hochspezialisierten und professionellen Netzwerken können beide Unternehmen zwei der wichtigsten Mobilitätsservices - Bußgeldstellung und Pannenhilfe - aus einer Hand anbieten", sagt Fröhlich. Wie andere Guretruck-Partner wird auch ADAC Truckservice Anfragen für Bußgeldassistenzen über sein Netzwerk Europe Net annehmen und hierüber Zahlungsgarantien und Abrechnungen abwickeln. Fröhlich rechnet mit einer regen Nachfrage: "Im europäischen Ausland wird grundsätzlich eine Sicherheitsleistung beziehungsweise Kaution verlangt oder alternativ das Fahrzeug festgesetzt", sagt der Geschäftsführer. Gleiches passiere auch in Deutschland, wenn ein ausländisches Fahrzeug kontrolliert wird und eine Strafe zu erwarten ist. Jedes Bußgeld rechtlich prüfen lassen Allerdings legen die Behörden offenbar unterschiedliche Maßstäbe an. Den Eindruck hat Sebastian Lechner, Geschäftsführendes Präsidiumsmitglied des Landesverbands Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT). "Vor allem Frankreich und die Schweiz kontrollieren streng", weiß Lechner. "Aber auch in vielen osteuropäischen Ländern werden neuerdings verstärkt deutsche Lkw herausgewunken und mit Bußgeldern belegt." Über die Ursache kann er nur Vermutungen anstellen: "Möglicherweise gelten deutsche Logistikunternehmen als besonders umsatz- und gewinnstarke Dienstleister, die Strafzahlungen problemlos leisten können." Als besonders hartnäckig gelten die Behörden in Italien. Bei Überweisungen von Bußgeldern und Kautionen warten sie häufig ab, bis der Betrag auf den staatlichen Konten gutgeschrieben ist, und geben erst dann Fahrzeuge frei. Die langen Zwangspausen können für Logistikunternehmen richtig teuer werden, zumal erfahrungsgemäß bereits einfache Formfehler zu Fahrzeugstilllegungen führen. So haben laut Guretruck schon falsch ausgefüllte Frachtbriefe längere Tourenunterbrechungen verursacht. Trotzdem rät der Dienstleister Transportunternehmen und ihren Fahrern, sich im Moment der Kontrolle alle Optionen offenzuhalten und auf Rechtsmittel nicht vorschnell zu verzichten. Auch sollten sie nicht in "Rabatte" einwilligen. So bieten spanische und belgische Kontrolleure oft einen Nachlass von bis zu 30 Prozent an. "Das erscheint auf den ersten Blick attraktiv, ist aber im Regelfall gleichzeitig ein Schuldanerkenntnis", warnt René Ceh, Geschäftsführer Guretruck Deutschland in Fulda. Eine spätere Anfechtung der Strafe sei "fast unmöglich". Grundsätzlich rät Guretruck, jedes Bußgeld von Rechtsexperten prüfen zu lassen. Wiederholt haben Behörden Strafgelder aufgrund von "teilweise gravierenden Formfehlern" verhängt. Solche Vorfälle bestätigt auch Anwander: "Ich habe mehrfach erlebt, dass ausländische Polizeibehörden Bußgelder wegen falsch berechneter Lenk- und Ruhezeiten verhängt haben", sagt der Transportunternehmer. Weil Strafzahlungen im Ausland fast immer höher als in Deutschland ausfallen, fahren Fahrer vor Grenzübertritt gezielt deutsche Kontrollstellen an und holen sich hier den unvermeidlichen Bußgeldbescheid ab. Vor allem von der deutsch-französischen Grenze am Oberrhein werden solche Vorfälle gemeldet. "Das spart Kosten und Zeit", resümiert Anwander. In Kürze Andere Länder, andere Sitten: Das spüren immer wieder Transportbetriebe und Lkw-Fahrer im internationalen Straßengüterverkehr. Wer größere Verzögerungen vermeiden will, ist mit einem juristischen Dienstleister gut beraten. Die Bußgeldkosten erfolgreich senken - Informieren Sie sich über rechtliche Besonderheiten in den Zielländern Ihrer Lkw-Verkehre und halten Sie Fahrer regelmäßig an, diese zu beachten.- Kooperieren Sie mit einem Dienstleister mit 24/7-Callcenter, der Bußgelder und Kautionen binnen einer Stunde bereitstellen kann (ADAC Truckservice, diverse Tankkartenanbieter).- Prüfen Sie jeden Bescheid auf rechtliche Unstimmigkeiten. Beachten Sie bei Einsprüchen landesspezifische Formalien. bot