Leichter, stabiler und fahrerfreundlich

Ein Abroll-Container mit Schubboden. Eine Gliederzugkombination mit Walking-Floor und Kran. Ein Schubbodentrailer mit deutlich über 100 Kubikmeter Volumen mit beidseitigen Türen und unter sieben Tonnen Gewicht. Haben Sie alles noch nicht gesehen? Dann waren Sie nicht bei der "Geburtstagsfeier" des niederländischen Schubboden-Spezialisten Knapen in Deurne. Der feierte aktuell seinen 30. Geburtstag mit einem Tag der offenen Tür und präsentierte den über 1000 Gästen eine Menge interessanter Neuheiten. Highlights der Veranstaltung waren die Präsentation des elektrisch betätigten Dachsystems Powersheet, eine neue, festigkeitsoptimierte Stirnwand mit breiterem Podest sowie die Vorstellung eines Light-Schubbodens, der die magische Gewichtsgrenze von sieben Tonnen um mehr als einen Zentner unterbietet. "Bis zur Vorstellung unseres neuen, elektrisch arbeitenden Powersheet-Daches war es ein langer Weg", erzählt Thijs Kempen, Marketingleiter von Knapen. Eine der Hürden war ein Dauerlauf mit 15.000 Öffnungs- und Schließzyklen, den das Dach problemlos bestand. Kempen ergänzt, dass solche Dächer im normalen Leben eines Schubbodentrailers normalerweise nur 6000 bis 7000 Mal geöffnet werden. Als große Vorteile bezeichnet Kempen die gegenüber einem manuellem Dach deutlich verringerte Öffnungs- und Schließzeit. Kein Klettern und deutlich schneller "Es dauert exakt 28 Sekunden, bis das Dach geöffnet oder geschlossen ist, statt deutlich über drei Minuten bei der manuellen Bedienung. Zudem muss der Fahrer nicht mehr auf das Podest klettern. Das verringert die Unfallgefahr enorm." Power sheet wiegt insgesamt nur 25 Kilo mehr als ein herkömmliches Rolldach. Die in der Mechanik integrierten E-Motoren bekommen ihre Energie vom 24-Volt-Bordnetz der Zugmaschine. Der Fahrer bedient das automatische Dach vom Boden via Fernbedienung und braucht anschließend keine Spannbänder, Handratschen oder Gummizüge mehr zu betätigen. Die komplette Mimik trägt kaum auf und bedingt lediglich jeweils fünf Zentimeter mehr an Aufbauhöhe und beim Durchschwenkradius - und ist somit sogar kompakter und leichter als ein herkömmlicher Aufstieg. Eine weitere Neuheit ist der Light-Schubboden von Knapen. Ein plakativ auf mobile Wiegeelemente gestellter Trailer brachte es in kompletter Standardausführung auf exakt 6945 Kilo. "Dabei haben wir sogar noch die Werbeplakate mit gewogen", amüsiert sich Kempen. "Aber im Ernst: Im Gegensatz zu manchem Wettbewerber unterbieten wir die magische Siebentonnen-Grenze, obwohl der Trailer komplett ausgestattet ist - unter anderem mit unserer mitlaufenden Wand aus Aluminium, dem gewichtsoptimierten Boden mit 15 Schubbrettern sowie Rolldach." Um das nahezu konkurrenzlos niedrige Gewicht zu erreichen, setzt Knapen auf eine Vollaluminium-Bauweise mit gewichtsoptimierten SAF-Achsen und punktierten Längsträgern. Variable Befestigung im Dach Der Light zeigte eine weitere Neuerung, die künftig bei allen Trailern verfügbar ist: Die Verstärkungsrungen im Dach befestigt Knapen über geschweißte Dreieckselemente. Die verfügen über eine integrierte Sollbruchstelle. Kommen Kranoder Laderschaufel dagegen - oder wird die seitliche Belastung zu hoch, reißen die Ösen ab, noch ehe die Quertraverse verbogen wird oder die Seitenwand Schaden nimmt. Um die Stabilität weiterhin zu gewährleisten, schweißt Knapen 100 Millimeter weiter jeweils noch eine Öse an, in die der Fahrer die Quertraverse dann einhängen kann. Kunden, die dem elektrisch arbeitenden Verdeck noch skeptisch gegenüberstehen, bedient Knapen künftig mit einem vergrößerten Podest. Das passt sich perfekt dem Stirnstrahl des Trailers an und erlaubt dem Fahrer beim Bedienen der manuellen Plane mehr Bewegungsfreiheit. Zusätzlich kann der Chauffeur über eine einfache Schraubbefestigung die Plattform von innen nach außen versetzen und so noch mal wertvolle Stehfläche gewinnen. "Das entspricht dann zwar nicht mehr dem gesetzlichen Stirnstrahlmaß", erläutert Thijs Kempen. "Aber vielen Kunden ist der Platz einfach wichtiger!" Außerdem zeigt sich der Obergurt der neuen Stirnwand ebenfalls optimiert. Die oft bei Schubbodenfahrzeugen vorkommenden Überlastrisse sollen so wirkungsvoll vermieden werden. Knapen nimmt für sich in Anspruch, Erfinder des selbsttragenden Schubbodentrailers zu sein. Für sehr hohe Lastfälle findet sich im Programm aber auch eine Art Hilfsrahmenkonstruktion. Anlässlich des Geburtstags-Events zeigte der niederländische Aufbauspezialist eine erweiterte Möglichkeit, diese Konstruktion besser an die jeweiligen Kundenbedürfnisse anpassen zu können (Bild oben links). Multifunktionale Fernbedienung Entsprechende Variantenvielfalt bietet auch eine neue Fernbedienung, mit der der Fahrer sowohl den Schubboden als auch Arbeitsscheinwerfer und - wenn vorhanden - das Powersheet-Rolldach steuern kann. Die Fernbedienung gefällt einerseits durch ihren robusten Aufbau. Sie steckt problemlos weg, wenn sie zu Boden fällt. Zudem ist das Layout klar verständlich und die großen Drucktasten lassen sich problemlos auch mit Handschuhen bedienen. Dem Dienstleistungsgedanken trägt Knapen mit einem neuen Servicepaket Rechnung. Das beinhaltet einen Wartungsvertrag mit 24-Stunden-Service, Leihfahrzeug und sogar integriertem Fahrertraining. Eine Option für zusätzliche Betriebssicherheit bietet ein ebenfalls neuer Überhitzungsschutz, den Kunden für die Schubboden-Hydraulik ordern können. Nicht zu vergessen verfügen alle neuen Trailer künftig über eine fünfjährige Lack-Garantie.