Digi-Tacho besser kontrollieren

NachrichtenDigi-Tacho besser kontrollieren Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung sieht dringenden Handlungsbedarf gegen Manipulationen beim „Digi-Tacho“.Frankfurt am Main. Bereits im Vorfeld der EU-weiten Einführung des Digitalen Tachografen im Jahre 2007 hat der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) vor den mit der dafür ausgewählten Technologie verbundenen Manipulationsmöglichkeiten gewarnt. In der Zwischenzeit haben sich diese Befürchtungen nach Angaben des Verbands bestätigt: Internationale Kontrollgremien sprechen davon, dass europaweit möglicherweise etwa 30 Prozent der „Digi-Tachos“ durch gezielten Einsatz zum Beispiel von Magneten oder Software manipuliert würden. Das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) spricht Berichten aus der Fachpresse zufolge hingegen von Manipulationsquoten beim Digi-Tacho von rund einem Prozent, die bei Kontrollen im Bundesgebiet festgestellt wurden. Laut dem BGL lässt dies zwei Interpretationsmöglichkeiten offen: Entweder sei Deutschland eine Insel der Glückseligen, um die die LKW mit den manipulierten Digi-Tachos einen weiten Bogen machen, oder ein Großteil der Manipulationen bleibe unerkannt. Im letzteren Fall wäre es nach Ansicht des BGL dringend angeraten, die Kontrollbehörden auch in Deutschland zeitnah mit den entsprechenden technischen Hilfsmitteln auszustatten, um solche Manipulationen umfassend aufdecken zu können. „Wenn die von der Presse gemeldeten Zahlen über die Aufdeckungsquoten von Manipulationen an Digitalen Tachografen auch nur annähernd zutreffend sind, besteht dringender Handlungsbedarf bei der technischen Ausstattung der deutschen Kontrollbehörden. Auf Autobahnen stammen bald 40 Prozent aller LKW aus dem Ausland, fünf vor zwölf ist also längst vorüber“, kommentierte BGL-Präsident Adalbert Wandt die Lage. bwZielscheibe für Manipulationen: der Digi-Tacho@Pistel SpeditionsgesellschaftÜber das Vermögen Pistel Speditionsgesellschaft mbH aus Erkelenz ist wegen Zahlungsunfähigkeit und Überschuldung das Insolvenzverfahren eröffnet worden. Zum Insolvenzverwalter bestimmte das Amtsgerichts Mönchengladbach Rechtsanwalt Peter Houben aus Düsseldorf. Informationen zu weiteren aktuellen Insolvenzverfahren bei Transport- und Logistikunternehmen in Deutschland finden Premium-Abonnenten aktualisiert in der Insolvenzdatenbank der VerkehrsRundschau im Internet.www.verkehrsrundschau.de/insolvenzen Jeder fünfte Container kommt verspätet an Rund 28 Millionen TEU (20-Fuß-Standardcontainer) – und damit jeder fünfte Container – kommen jährlich verspätet am Ankunftsort an. Dies bedeutet laut Marco Wiesehahn-Vrijman von der marinen Transportabteilung des European Shippers‘ Council (ESC) hohe Kosten für Versender und Empfänger. Die Überfahrt auf den Asien-Europa-Routen hat sich wegen der eingeführten „Langsamfahrt“ vier bis fünf Tage verlängert. rupEiner von fünf Containern erreicht sein Ziel verspätetArbeitszeitbegrenzung für alle LKW-FahrerÖsterreich: Straßenpaket verabschiedet Die österreichische Bundesregierung hat im Ministerrat ein von Verkehrsministerin Doris Bures vorgelegtes Straßenpaket beschlossen. Darin enthalten ist die Umsetzung einer EU-Richtlinie über die Arbeitszeit von LKW-Fahrern. In Zukunft gelten für selbstständige LKW-Fahrer die gleichen maximalen wöchentlichen Arbeitszeiten wie für unselbstständige LKW-Fahrer. Außerdem soll ein einzelstaatliches elektronisches Verkehrsunternehmensregister eingeführt werden. mfKartellamtsverfahren gegen Deutsche PostBonn. Das Bundeskartellamt hat ein Verfahren gegen die Deutsche Post eingeleitet, weil sich Konkurrenten über angebliche Kampfpreise beim Werben um Großkunden beschwert hatten. „Der Vorwurf richtet sich dagegen, dass die Preise, die die Deutsche Post von Großkunden für die Versendung von Briefen verlangt, nicht kostendeckend seien. Wir prüfen nun in dem Verfahren, ob die Deutsche Post durch eine Kampfpreisstrategie versucht, Wettbewerber aus dem Markt zu drängen oder fernzuhalten“, sagte Andreas Mundt, Präsident des Bundeskartellamts, laut einer Mitteilung. Die Post dagegen wies die Vorwürfe zurück und bezeichnete ihr Rabattsystem als „transparent“. „Wir sind etwas verwundert“, sagte Post-Sprecher Dirk Klasen der dpa. Die Bundesnetzagentur habe zuletzt vor zwei Jahren die Rabatte für Großkunden überprüft, ohne sie zu beanstanden. Grundsätzlich gilt es als Missbrauch einer marktbeherrschenden Stellung, wenn ein Unternehmen über längere Zeit Waren oder Dienstleistungen unterhalb der eigenen Kosten anbietet, um Konkurrenten keine Chance auf dem Markt zu lassen. Das Verfahren gegen die Post stehe aber ganz am Anfang, und es gelte die Unschuldsvermutung, betonte eine Sprecherin des Kartellamts. dpa/bwRotterdam steigert UmschlagFür das gesamte Jahr geht die Port of Rotterdam Authority weiterhin von einem leichten Wachstum in Höhe von rund einem Prozent aus.Rotterdam. Der Güterumschlag im Hafen von Rotterdam ist in den ersten neun Monaten 2012 um 1,7 Prozent auf 333 Millionen Tonnen angestiegen. Das Wachstum basiert nach Angaben des Hafens ausnahmslos auf dem Export: Die Zufuhr von Gütern blieb in den ersten neun Monaten stabil, der Abtransport stieg um sieben Prozent an. Während die Container-Zufuhr leicht zurückging, nahm die Container-Abfuhr um fünf Prozent auf 48,7 Millionen Tonnen zu. Bei den Containereinheiten von zwanzig Fuß gab es einen Rückgang von 1,1 Prozent auf 8,9 Millionen TEU. Dies ist vor allem auf den starken Rückgang des Umschlags von leeren Containern in der ersten Jahreshälfte zurückzuführen – die Wirtschaftskrise zeigt Wirkung. Deshalb ist die traditionelle Zufuhrspitze in diesem Herbst weniger umfangreich als im Vorjahr. bwDas Wachstum des Hafens von Rotterdam beruht auf Steigerungen im ExportLang-LKW: Georg Reischl spart 29 Prozent DieselMünchen. Die Ebersberger Spedition Georg Reischl, die mit einem 25,25 Meter langen LKW Luftfrachtcontainer zwischen den Flughäfen München und Frankfurt transportiert, kann im Vergleich zu Standard-Fahrzeugen den Spritverbrauch um nahezu 300.000 Liter pro Jahr verringern. Das entspricht einer Reduzierung um etwa 29 Prozent. Außerdem lässt sich die Anzahl der notwendigen LKW-Fahrten bei gleicher Transportmenge von 4380 auf 2920 Fahrten im Jahr reduzieren. Diese Ergebnisse präsentierte der Geschäftsführer der bayerischen Spedition, Georg Reischl bei einer Veranstaltung der Industrie- und Handelskammer (IHK) für München und Oberbayern. Die Spedition nimmt seit April dieses Jahres mit drei Lang-LKW am Feldversuch teil. diwiEin Lang-LKW der Spedition Georg ReischlIfo-Institut: Zuversicht im Transportbereich sinktMünchen. Laut dem aktuellen Geschäftsklimaindikator des Münchner ifo-Instituts hat sich im Transportwesen das Geschäftsklima in den Bereichen Personenbeförderung zu Land, Güterbeförderung im Straßenverkehr und Taxibetriebe im Oktober erneut verschlechtert. Die Unternehmen bewerteten ihre aktuelle Lage spürbar ungünstiger und waren bezüglich der Perspektiven für die nächsten sechs Monate ähnlich skeptisch wie im September, so das Wirtschaftsforschungsinstitut.Der Bereich Güterbeförderung im Straßenverkehr war mit seiner Geschäftslage zum fünften Mal in Folge weniger zufrieden und zeigte sich zudem in seinen Erwartungen noch pessimistischer als im Vormonat. Der Klimaindikator sank auf minus 14 Prozentpunkte. Bei der Sonderfrage nach Behinderungen der inländischen Geschäftstätigkeit stand der Fachkräftemangel mit 46 Prozent der Nennungen eindeutig im Vordergrund. Im Bereich Spedition (einschließlich Logistik) beurteilten die Firmen ihre aktuelle Situation etwas günstiger, waren aber bezüglich ihrer Geschäfte im kommenden halben Jahr merklich zurückhaltender. Vor dem Hintergrund einer schwächer werdenden Nachfrage plante die Branche einen leichten Personalabbau. diwi

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