Der Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) hat sich Anfang August zu seiner Vorstandsitzung getroffen und dort die Kritik an der geplanten Lkw-Mauterhöhung zum 1. Dezember 2023 erneuert und bekräftigt.
„Die nahezu Verdoppelung der Lkw-Maut um fast acht Milliarden Euro jährlich ist ein Turbo für die Inflation ohne jede Wirkung für die Umwelt“, sagt BWVL-Präsident Jochen Quick. Millionen Kundenbeziehungen oder auch Preise müssten mit der Mautänderung neu verhandelt werden. „Und das mitten im Geschäftsjahr.“
Unter anderem sieht der Verbandspräsident hohe Zusatzbelastungen für die beteiligten Unternehmen in der Transportkette ebenso wie für Verbraucher. Geld, das für mögliche Investitionen in alternative Antriebe fehle. „Das gebrochene Versprechen der Ampel-Koalition, die CO2-Maut mit der CO2-Abgabe zu verrechnen, macht das Desaster komplett.“
Weiteres zum Thema:
>>> Lkw-Mauterhöhung: Länder stellen sich im Grundsatz hinter die Reform
>>> Lkw-Maut: Mittelstand fordert Aussetzung der Erhöhung
>>> Lkw-Mauterhöhung: BGL startet Kampagne
>>> DSLV: Einnahmen aus Lkw-Maut versickern im Staatshaushalt
