Arlington. Die US-Regierung hat offiziell die neuen Regelungen für die Phase 2 zur Verminderung von Treibhausgasemissionen von Schwerlastern, Bussen, Lieferfahrzeugen, Schwerlast-Pickups und anderen Nutzfahrzeugen vorgeschlagen. Phase 1 begann in 2014 und läuft noch bis 2018. Die weitreichenden Regelungen, die die Environmental Protection Agency (EPA) und der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vorgeschlagen haben sollen sowohl die Kohlenstoff-Emissionen als auch den Treibstoffverbrauch reduzieren.
Die Einführung der Vorschriften würde den CO2-Ausstoß um 1,1 Milliarden Tonnen reduzieren sowie 1,8 Milliarden Barrel Öl einsparen und die Treibstoffkosten um 170 Milliarden US-Dollar (152 Milliarden Euro) bis 2027 senken (ausgehend von 2018).
Vertreter der Industrie und von öffentlichen Institutionen sowie Umweltgruppen haben nun 60 Tage Zeit, um zu den Vorschlägen Stellung zu nehmen. Der Beauftragte für Umwelt- und Transportfragen bei der American Trucking Associations (ATA), Glenn Kedzie, stellt es Lkw-Betreiber vor große Herausforderungen den Einsatz und die Anschaffung von Technologien abzuschätzen, die bisher noch nicht einmal existieren.
„Das angsterregende an diesen Regelungen ist, dass sich so viele Dinge verändern können.“ Er forderte, den Lkw- und Motorenherstellern genügend Zeit zu geben, um brauchbare Lösungen zu entwickeln, die den Anforderungen der Transportindustrie genügen können.
Laut Industrie würden die Neuerungen den Bau von Zugmaschinen mit Anhängern um zehn bis zwölf Tausend US-Dollar (neun bis elf Tausend Euro) erhöhen. Die Kosten sind nur ein Teil der Belastungen. Weitere Vorschriften sollen die Fahrzeiten für Lkw-Fahrer limitieren, die Nutzung von obligatorischen elektronischen Fahrtenbüchern sowie den Aufbau einer Anti-Drogen-Kontrollinstitution regeln. (rup)
