100 Jahre Luftfracht

Bild 1 von 27: Vor genau 100 Jahren, am 19. August 1911, ließ die „Berliner Morgenpost" einige Ausgaben ins nahe Frankfurt an der Oder fliegen

Bild 2 von 27: Auch der legendäre VW Käfer durfte an Bord einer Lufthansa-Maschine mitfliegen

Bild 3 von 27: Eine Dornier Komet III des Zustelldienstes Aero Lloyd

Bild 4 von 27: Ein Bild aus dem Jahr 1926: Luftfracht wird an Bord einer Fokker F III verladen

Bild 5 von 27: Verladung von Luftfracht in eine Junkers G24 (Foto etwa von 1928)

Bild 6 von 27: Lufthansa setzte Ende der 1920er Jahre auch die Dornier Merkur ein

Bild 7 von 27: Verladung von Luftexpressgut in eine Junkers Ju 52 (um 1932)

Bild 8 von 27: Werbung für die Deutsche Lufthansa aus dem Jahr 1928

Bild 9 von 27: Beladung einer Heinkel He111 der Lufthansa (Bild aus dem Jahr 1936)

Bild 10 von 27: Nicht nur der Zeppelin trug den Namen des Generalfeldmarschalls: Auch eine Junkers G38 der Lufthansa (etwa 1933)

Bild 11 von 27: Einsatz im Dritten Reich: Frachtverladung in eine Lufthansa Junkers Ju 90 mit Hilfe eines Laufbandes (um 1939)

Bild 12 von 27: Eine Dornier Komet III der Lufthansa

Bild 13 von 27: Luftfrachtumschlag auf dem Frankfurter Flughafen (ca. 1960)

Bild 14 von 27: Nachtluftpost wurde Anfang der 1960er Jahre hier mit einer Lufthansa Convair CV 440 transportiert

Bild 15 von 27: Aufschwung in Deutschland Mitte der 60er Jahre: Frachtverladung in eine Boeing 707-300 C

Bild 16 von 27: Auch Rennwagen wurden schon 1961 per Luftfracht transportiert

Bild 17 von 27: Die Lockheed L 1049 G "Super Constellation" hatte Lufthansa zwischen 1955 und 1967 im Einsatz

Bild 18 von 27: Eine Boeing 747-200F der Lufthansa Cargo

Bild 19 von 27: Erstkunde der reinen Frachtversion der 747-200F war Lufthansa, welche ihre erste Fracht-747 am 9. März 1972 erhielt

Bild 20 von 27: Die Frachtversion der 747-200 war ausgestattet mit einem zur Beladung nach oben hochklappbaren Bug

Bild 21 von 27: Die maximale Nutzlast der 747-200F beträgt 112.491 Kilogramm

Bild 22 von 27: Markantes Zeichen der 747 ist der 'Buckel'

Bild 23 von 27: Das Ladesystem der 747-200F kann von zwei Mann bedient werden, was die Be- und Entladung beschleunigt

Bild 24 von 27: Mittlerweile setzt Lufthansa Cargo in ihrer Flotte die dreistrahlige McDonnell Douglas MD-11 als Frachtflugzeug ein

Bild 25 von 27: Die MD-11 kann gut 90 Tonnen Fracht zuladen

Bild 26 von 27: Wer hätte vor 100 Jahren gedacht, welche bedeutende Rolle die Luftfracht eines Tages weltweit einnehmen würde

Bild 27 von 27: Mit einem Transportvolumen von rund 1,8 Millionen Tonnen Fracht- und Postsendungen sowie 8,9 Milliarden verkauften Frachttonnenkilometern im Jahr 2010 ist Lufthansa Cargo eines der international führenden Unternehmen im Transport von Luftfracht

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