Neue Motorenbaureihe : Super stark und sparsam

Die Aufgabenstellung war anspruchsvoll:
Die neue Motorenbaureihe des Seriensiegers beim Green Truck Award sollte noch effizienter werden als die Vorgänger. Diese Aufgabe hat Scania mit Bravour gelöst. Der Scania Super Antriebsstrang spart im Vergleich zum aktuellen 13-Liter-Motor von Scania im Fernverkehr mindestens 8 % Kraftstoff. Um bei ohnehin schon sparsamen Motoren eine Verbrauchssenkung in dieser Größenordnung zu erzielen, war eine „konzertierte Aktion“ notwendig. Will heißen, nicht einzelne Komponenten, sondern das Gesamtkonzept musste auf Nachhaltigkeit ausgerichtet werden.

Ein komplett neuer Motor
Die 12,7 Liter Hubraum des Reihen-Sechszylinders DC 13 sind das Einzige, was vom Vorgänger übrig geblieben ist. Ansonsten sind alle Teile neu. Der thermische Wirkungsgrad von stolzen 50 Prozent und das enorme Verichtungsverhältnis von 23:1 mit Spitzenzylinderdrücken von bis zu 250 bar zeugen von einer beeindruckenden Ingenieursleistung.
Trotz der hohen mechanischen Beanspruchung verspricht Scania eine längere Lebensdauer – bei gleichzeitig geringeren Wartungsanforderungen. Was viele Scania-Kunden besonders freuen dürfte: Endlich findet auch bei Scania mit der „CRB“ eine leistungsfähige Dekompressionsmotorbremse ins Programm. Bei der Abgasnachbehandlung setzt Scania weiterhin auf das effziente Twin-SCR-System.

Die beiden Getriebe Opticruise G33 und G25 tragen ebenfalls ihren Anteil zur Verbrauchssenkung bei: Sie sind leichter und besitzen eine Overdrive-Funktion. In der Ebene lassen sich die Super-Motoren mit einer Drehzahl von unter 900/min fortbewegen. Der serienmäßige Schriftzug „Super“ auf dem Kühlergrill ist neu und weist darauf hin, dass hier ein Fahrzeug mit Spitzentechnologie unterwegs ist.