Summen statt brummen

Der erste Schritt ist getan: Mit den bereits lieferbaren E-Modellen FL und FE Electric hat Volvo Trucks bereits zwei Lastwagen mit vollelektrischem Antrieb im Programm. Dass damit noch längst nicht das Ende der Fahnenstange erreicht ist, zeigen die Schweden nun anhand zweier Konzeptfahrzeuge für den Bau und den Regionalverkehr auf Basis des FM. 50 Tonnen Gesamtgewicht sollen die Stromer problemlos packen. "Wir gehen von einem großen langfristigen Potenzial für schwere Elektro-Lkw im Regionalverkehr und Baugewerbe aus", erklärt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks, die Motivation. "Mit den beiden Konzeptfahrzeugen möchten wir verschiedene Lösungsbeispiele für die Zukunft aufzeigen und erforschen." Vor allem aber zeigen beide Fahrzeuge, dass elektrisches Fahren richtig Spaß macht! Erstaunlich, wie vehement die auf 32 Tonnen ausgeladenen E-Volvo nach vorne streben und nichts außer ein leises Summen von sich geben. Bei knapp 37 km/h gibt's eine kurze Zugkraftverzögerung, wenn in die zweite Fahrstufe gewechselt wird. Zwei Elektromotoren bringen es auf satte 400 kW (544 PS) und 850 Nm Drehmoment. Wer bremst, verliert, ist im E-Lkw so nicht mehr gültig. Wobei das hier nur noch in Notfällen nötig wird, denn der Motor mutiert beim Rollen zum Generator und verzögert die Fuhre auf diese Weise äußerst wirkungsvoll. Vor allem aber speist man so Strom zurück in die Akkus. Je nach Einsatz lassen sich die E-FM dank modular aufgebautem Batteriesystem mit bis zu vier Paketen mit einer maximalen Kapazität von 200 kWh ausstatten, was aber zwei Tonnen Gewicht mit sich bringt. Ein wenig kompensiert das immerhin der 340 Kilogramm leichte Elektromotor. Zunächst legt Volvo Trucks aber nur eine kleine Stückzahl für ausgewählte Kunden auf. Eine Serienfertigung startet - wenn überhaupt - später. Mehr zum Thema finden Sie unter #Elektro-Lkw www.verkehrsrundschau-plus.de/hashtag

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