Neue Sitze für LKW

Neue Sitze für LKWFrischer Wind beim Thema Sitzen: Der Kaiserslauterer Hersteller Keiper (Recaro) versorgt jetzt unter der Marke Keiper auch LKW mit Sitzmöbeln. Erste Kunden seien Scania und Renault. Vorteil des bei der ersten Sitzprobe bequemen, gut bedienbaren Gestühls laut Hersteller: Robustheit, Dauerhaltbarkeit und höhere Sicherheit. jrInfo: www.keiper.deDie Spar-LamelleEinen interessanten Ansatz für bessere Aerodynamik und geringeren Spritverbrauch zeigte der Stockdorfer Zulie-ferer Webasto. Elektromotorisch steuerbare Lamellenabdeckungen vor den einzelnen Kühlern passen die Luftzufuhr präzise den Notwendigkeiten und Temperaturen an. jrInfo: www.webasto.comPBS gegen Turboloch und AbbiegeassistentBei Knorr-Bremse ist ESP für Gliederzüge serienreif. Au-ßerdem soll die neue elektronische Luftaufbereitung EAC2 Sprit sparen. Innovativ: Pneumatic Booster System (PBS), das das Turboloch des Motors verkleinert. Spritsparpotenzial: 1,5 bis zwei Prozent. Wichtigste Neuheit: Mit MAN stellt man den Abbiegeassistenten vor (ab 2009 erhältlich), der warnt, wenn Fußgänger oder Radfahrer neben dem Fahrzeug sind. jrInfo: www.knorr-bremse.comMotis: Reif für SerieMit leichten Modifikationen geht der Motis-LKW-Kabinenausbau, der auf der IAA vor zwei Jahren für Furore sorgte, jetzt in Serie. Erster Kunde: Spedition Wagner Amberg, die den Messe-Actros kauft. Diesmal stand auch ein MAN TGX mit Ausbau vor Ort. Verbessert wurde vor allem die Bettkinematik, jetzt mechanisch und beim ersten Versuch am Stand sehr robust. Das Lattenrost-Bett ist bequem und breit (85-90 cm). Es hängt während der Fahrt an der Decke, was das Raumgefühl etwas beeinträch-tigt. Clevere Idee sind die per Gurtschloss auf den Schränken sicherbaren, volumigen Reise-taschen sowie der Kleidersack für die Nische zur Kabinenrückwand. Die Basis-Version mit niedrigeren Modulen setzt bei 8500 Euro an und endet bei 15.000 Euro für die Premium-Variante. jrInfo: www.motis.org

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