Kühlen über die Zeit

1877 meldete Carl von Linde mit dem Patent 1250 die erste Kühlmaschine mit Ammoniak als Kältemittel beim Reichspatentamt an. Da Ammoniak die Geruchssinne bekanntermaßen strapaziert, stieg man später auf FCKW um. Die Folgen für die Umwelt sind bekannt - seit Mitte der 1990er-Jahre wird dieses Kältemittel nicht mehr verwendet. Die ersten Kühlfahrzeuge für die Straße entstanden in den USA. Erste patentierte Kühlwagen verfügten über Metallgestelle, die zum Aufhängen von Tierkörpern über einer gefrorenen Mischung aus Eis und Salz verwendet wurden. Der Unternehmer Joseph Numero entwarf 1938 eine tragbare Luftkühleinheit für Lastwagen, mit der sich leicht verderbliche Lebensmittel transportieren ließen. Im Verlauf der folgenden Jahre führte dies zur Gründung von Thermo King. Die wegweisende Erfindung leitete die Ära der Tiefkühlkost, der großen Supermärkte und der modernen Gastronomie ein. Der Kühltransport machte die Lieferung von frischen Produkten im ganzen Land möglich, unabhängig von der Jahreszeit. Das Konzept der kontinuierlichen Kühlung verderblicher Güter wurde damals häufig als Kühlkette "Farm to Fork" bezeichnet. Mit mobilen Kältekompressoren, die von kraftstoffbetriebenen Motoren angetrieben wurden, und stationären Kältekompressoren, die von netzbetriebenem Strom versorgt wurden, wurden die Lebensmittel von der Produktion bis zur Verteilung an die Verbraucher kalt und frisch gehalten. In der Folge führte Thermo King in den 1940er-Jahren die ersten Kühlkoffer ein, mit denen die Versandkosten gesenkt und die Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit von Frischwaren für die Öffentlichkeit erhöht wurden. 1958 kam das erste Diesel-Kühlaggregat August Fruehauf nutzte die Kühltechnologie, um Anfang der 1920er Jahre einen Auflieger für den Transport verderblicher Lebensmittel anzupassen. Diese Einheiten hatten eine Kapazität von vier oder sechs Tonnen und wurden im Allgemeinen zum Transport von Eisdosen verwendet. Nachdem die Ladung geladen war, wurde eine Falltür auf dem Dach des Anhängers geöffnet, damit pulverisiertes Eis und Salz durch Rohre und Leitungen eindringen und die Ladung kalt halten konnten. Die Einführung von Dieselmotoren in Kühlaggregaten durch Thermo King im Jahr 1958 war ein großer Schritt. Der Hauptvorteil bestand darin, die Lebensdauer des Aggregates im Vergleich zu benzinbetriebenen Aggregaten zu verlängern. Das ATP-Übereinkommen schafft Regeln Reichte es früher, den Finger auf die Ware zu legen und mit dem Befund "kalt genug oder nicht" die Ware anzunehmen oder zu retournieren, hat sich dies im Laufe der Jahre verändert. Die Zeit der Siegel und Prüfprotokolle begann. Zu Beginn der 70er war die Zeit der "gefühlten" Temperatur endgültig vorbei. Das Übereinkommen über internationale Beförderungen leicht verderblicher Lebensmittel, gemeinhin als ATP bekannt, wurde am 1. September 1970 völkerrechtlich von 47 Vertragsstaaten in Kraft gesetzt. Das ATP-Übereinkommen regelt unter anderem die technischen Anforderungen an die Kühlaufbauten und legt die einzuhaltenden Transporttemperaturen fest. Es ist das erste allgemein verbindliche und grenzüberschreitende Regelwerk. Und es wurde mit aller Gründlichkeit aufgebaut, damit sich auch wirklich jeder, der an Erzeugung, Lagerung und Transport beteiligt ist, darin wiederfindet. Die Aufzählung hinsichtlich Normen, Vorgaben, Vorschriften und sonstiger Regeln ließe sich dennoch fortsetzen: Definitionen über eine lückenlose Einhaltung der Kühlkette, Anforderungen an die Temperaturüberwachung und -aufzeichnung. Tiefkühlpizza ist kaum anzusehen, wie viele Vorschriften eingehalten werden müssen, bis sie im Backofen landet. Mehr zum Thema finden Sie im Dossier "Kühlauflieger" www.verkehrsrundschau.de/dossiers In Kürze Noch vor gar nicht so langer Zeit musste Trockeneis herhalten, um leicht verderbliche Lebensmittel frisch von A nach B zu transportieren. Die VerkehrsRundschau blickt zurück auf die wichtigsten Entwicklungs-Meilensteine bei den Kühlaufliegern. Anbieterauswahl Chereau www.chereau.comLamberet www.lamberet.deKögel www.koegel.comKrone www.krone-trailer.comSchmitz Cargobull www.cargobull.comSchwarzmüller www.schwarzmueller.com

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