Keiner bleibt liegen

Puh, fast geschafft: Noch knapp eine halbe Stunde Fahrt auf der A 65 bis zum Ziel: Wörth am Rhein. Dann blinkt die rote Warnlampe auf und schreit: Fahrzeug abstellen, Pannenservice rufen! Ärgerlich, ganz gleich ob das Fahrzeug ein eigenes oder gemietetes ist. Unternehmer, die ihren Truck bei der Vermiettochter eines Herstellers gemietet haben, lehnen sich zurück und denken: Erstens ist das nicht mein Problem und Zweitens hat der Hersteller an jeder Ecke eine Werkstatt, die kurzfristig helfen kann. Aber auch die vielen mittelständischen, regionalen oder auf besondere Fahrzeuge spezialisierten Vermieter lassen ihre Kunden nicht lange am Straßenrand liegen. Sie kontern das dichte Werkstattnetz mit Partnerschaften und Engagement. "Wir sind ein regionaler Anbieter, mit einer eigenen Mercedes-Benz-Werkstatt", sagt Paul Witteler, Geschäftsführer von LVS Witteler. Wenn ein Kunde nicht direkt vor den Toren Brilons Hilfe braucht, steht ein Notdienst mit einer Flotte vom Servicefahrzeug bis hin zum Vierachs-Abschlepper parat. Auch Fremdfabrikate sind willkommen Ist die Havarie weiter weg, organisiert Witteler über seine Rund-um-die-Uhr-Notrufnummer eine Werkstatt in der Nähe des Kunden. "Der Fahrer findet hierzu alle Anweisungen im Bordbuch", erklärt Witteler. Bei Reifenproblemen hat der Vermieter den Conti-Euroservice als Partner im Boot. Witteler vermietet ausschließlich Mercedes-Benz-Lkw. Da sind Werkstätten für die ziehende Einheit kein Problem. "Gibt es ein Problem mit dem Auflieger, sind die TruckWorks-Stationen besser geeignet als die normalen Werkstätten", rät der Geschäftsführer. Wichtig für Unternehmer mit einer Mischflotte: In seine Werkstatt lässt der Stern-affine Vermieter auch Fremdfabrikate. "Außer bei Garantiearbeiten ist das kein Problem". Das erspart Spediteuren unterschiedliche Servicepartner für die Miet-Lkw und den eigenen Fuhrpark. Fast alle Werkstätten mögen Trailer "Im Pannenfall arbeiten wir mit dem ADAC Truckservice zusammen", sagt Claudia Schütz, Geschäftsführerin des markenunabhängigen Vermieters ZM Nutzfahrzeuge. Allerdings seien die Fahrzeuge in der Regel unter drei Jahre alt und Pannen daher eher die Ausnahme. Für Wartung und Service gehen die Miet-Lkw in die jeweilige Herstellerwerkstatt, "das ist schon wegen der Garantie- und Kulanzarbeiten notwendig". Noch etwas einfacher hat es Thomas Dudenhausen, Geschäftsführer des Trailer-Spezialisten GTI Miet-Fahrzeug-Center: "Unabhängig von der Marke können die Auflieger in allen Werkstätten gewartet und repariert werden, die sich mit Achsen oder Bremsen auskennen". Miet-Kunden nutzen einfach ihre Heimatwerkstatt, in die sie auch ihre gezogenen Einheiten geben. GTI kümmert sich dann um die Verwaltungsangelegenheiten. Einzig bei sehr kleinen Werkstätten fehle es manchmal an den notwendigen Diagnosegeräten, um die Software des Trailers auszulesen. Auch Pannen sind beim Auflieger weniger kritisch: "90 Prozent der Probleme betreffen den Reifen", weiß Dudenhausen. Hier arbeitet GTI mit dem Dienstleister 4Fleet zusammen. Der Großvermieter Pema dagegen betreibt in Deutschland ein eigenes Werkstattnetz mit vier Truckcentern. "An den Standorten können wir alle Wartungs- und Reparaturarbeiten an den vermieteten ziehenden und gezogenen Einheiten durchführen", sagt Udo Brestel, Vertriebsleiter von Pema. Hier wird etwa die Hälfte der Pema- Mietflotte in Schuss gehalten. Für Fuhrparkbetreiber, deren Unternehmen nicht in der Nähe einer der Vermieter-Werkstätten angesiedelt ist, arbeitet der Vermieter mit regionalen Partnern zusammen. "Das ist eine höhere dreistellige Anzahl von Werkstätten, mit denen wir kooperieren. Bei einigen ist das eine über Jahre gewachsene Beziehung, bei der wir ohne Verträge auskommen", erklärt Brestel. Für Kunden, die ab vom Schuss sind und langfristig mit Pema zusammenarbeiten, versucht der Vermieter einen dauerhaften, regionalen Partner zu entwickeln. Der Kirchberger Vermieter BFS unterhält in Deutschland 61 Standorte. Jeder davon hat eine eigene Werkstatt und ist MAN-Vertragspartner. BFS vermietet überwiegend Spezial-, Bauund Kommunalfahrzeuge. "Da braucht es auch in der Werkstatt das entsprechende Know-how", sagt BFS-Gechäftsführer Jan Plieninger. So können bei dem Vermieter auch Abroller und Absetzer unter anderem von Meiller gewartet werden. Für den Fall des Falles hat der Vermieter rund um die Uhr eine Pannen-Hotline. Die kontaktiert den zuständigen BFS-Partner, der zum Havaristen rausfährt. "Wir betreiben in ganz Deutschland spezielle Tieflader, mit denen wir im Notfall auch ein Ersatzfahrzeug zum Ort des Geschehens bringen können", so Plieninger. Dagegen setzt MTC-Geschäftsführer Frank Hoffmann auf Partner. Die Hauptuntersuchungen erledigt die Dekra, den Reifenservice übernimmt Euromaster und den Pannendienst der DKV. "Als Werkstatt nehmen unsere Kunden meist die, in die sie sowieso fahren", erklärt Hoffmann. Das Multi Truck Center betreibt einen Standort vor den Toren Leipzigs. Eines unterscheidet MTC von anderen Vermietern: Während die meisten eher verhalten darauf reagieren, wenn Spediteure ihre eigene Werkstatt für den Service an den Miet-Lkw nutzen wollen, sieht Hoffmann darin einen Vorteil für beide Seiten: "Das ist am Ende in der Abrechnung auch für uns oft billiger als eine Herstellerwerkstatt". Anbieter* BFS Business Fleet Services www.bfs.tvBöcker Gruppe www.boecker-gruppe.deChristophorus Nutzfahrzeuge www.rent2trans.deES-GE Nutzfahrzeuge www.es-ge.deGTI Miet-Fahrzeug-Center www.gti-trailer.deHorenta www.horenta.deKLV Rent www.klvrent.deLVS Witteler www.witteler-automobile.de/de/lvsMöslein Fahrzeugbau & Nutzfahrzeuge www.moeslein-nutzfahrzeuge.deMTC-Multi Truck Center www.multi-truck-center.dePema www.pema.euRudolf Greiwing www.rudolf-greiwing.deStaub Rent www.truck-rent.infoTIP Trailer Services www.tipeurope.com/deTrailer-Lloyd www.trailerlloyd.deTruckpartner www.truckpartner.infoTruck Service Hiebenthal www.hiebenthal-man.deVogel Fahrzeugbau www.vogel-fahrzeugbau.deWiese Trailer Rent www.wiese-trailer-rent.deZM Nutzfahrzeuge www.zm-trucks.carix.de* Auswahl von Regional- und Spezialvermietern

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