Editorial: Die Frage der Fragen

Verbraucht ein Euro-6-LKW mehr? Die Frage der Fragen Verbraucht ein LKW mit der neuen Schadstoffklasse Euro 6 mehr oder weniger Diesel als das Euro-5-Vorgänger-Modell? Keine andere Frage wurde und wird im Transport- und Logistikgewerbe leidenschaftlicher diskutiert als diese. Die Antwort der VerkehrsRundschau lautet: Euro-6-Fahrzeuge konsumieren auf den ersten Blick nicht mehr Kraftstoff als LKW mit Euro-5-Technik. Diese Aussage gilt für heute verfügbare Fahrzeuge im Vergleich zu den alten Euro-5-Modellen im Fuhrpark. Aber es gilt auch die Antwort: Die Euro-6-Abgasreinigung frisst rund zwei Prozent mehr Energie, wenn der Euro-5-LKW mit vergleichbaren technischen Neuerungen wie der Euro-6-Kollege ausgestattet ist. Welche Antwort für Sie nun die richtige ist, bleibt Ihnen überlassen. Auf jeden Fall lohnt es sich, beim Verbrauch genauer hinzuschauen. Die Antwort auf die Euro-6-Frage ist auch für die Ermittlung der Kohlendioxid-Emissionen eines LKW-Transportes von Bedeutung. Die VerkehrsRundschau veröffentlicht zu diesem Zweck wieder durchschnittliche Energieverbrauchsdaten verschiedener LKW-Klassen – erstmals mit Euro-6-Werten. Mit rund 20 Profitests hat bisher keine andere Testredaktion so viele LKW der neuen Schadstoffklasse getestet; dennoch ist auch bei diesen Werten das „Kleingedruckte“ unbedingt zu lesen (siehe Seite 29). Schlüssel für faire CO2-Werte Noch bessere Verbrauchswerte könnte in einigen Jahren vielleicht die Europäische Kommission liefern – auch darauf werden wir zu gegebener Zeit eine Antwort geben (siehe Seite 32). Dass ein möglichst realitätsnaher Energieverbrauch der Schlüssel für eine korrekte Ermittlung der CO2-Emissionen ist, zeigt sich bei allen Verkehrsträgern. Dementsprechend bemühen sich insbesondere die See- und Luftfracht um eine bessere Datenqualität. Inwieweit die mit viel Mühe ermittelten CO2-Emissionen die Logistik aber wirklich „grüner“ machen, ist wieder eine andere Frage (siehe Seite 26). ❙❚■

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