Wegen der Bauarbeiten an der Luegbrücke, wird es im kommenden Jahr zu starken Einschränkungen beim Verkehr auf der Brennerautobahn kommen. Die Asfinag hat zusammen mit Partnern, Ministerium und Behörden einen Fahrkalender entwickelt, um eine Planung für die Fahrten über die Brennerautobahn zu ermöglichen. Dieser Fahrkalender ist ab sofort hier als Download erhältlich.
Im Rahmen einer umfassenden Informations-Kampagne sollen Firmen, Partner und Organisationen in Tirol, Österreich und auch auf europäischer Ebene – vor allem in Deutschland und Italien – den Kalender auch als Direkt-Mailing erhalten, kündige die Asfinag an. Mit diesem Fahrkalender biete man ein vorausschauendes Planungsinstrument, sagte Asfinag-Geschäftsführer Stefan Siegele. „Die zusätzlichen Lkw-Fahrverbotstage sind entsprechend eines verkehrstechnischen Gutachtens erforderlich. Darüber hinaus gibt es als zentrale Infostelle eine eigene Website, auf der wir über die aktuelle Verkehrslage, Staus und Reisezeit in Echtzeit informieren. Diese Informationen stellen wir dreisprachig, in deutsch, englisch und italienisch zur Verfügung.“
Zeiten der Zweispurigkeit für 2025
Herzstück des Maßnahmenpakets ist eine zeitweise zweispurige Verkehrsführung an Tagen mit starkem Verkehrsaufkommen. Sowohl in Richtung Süden als auch in Richtung Norden wurden 180 Tage festgelegt, an denen der Verkehr mit zwei Spuren über die Luegbrücke geführt werden kann.
Weil es aber an manchen Tagen trotz der Zweispurigkeit immer noch zu deutlichen Überlastungen auf der Brennerautobahn kommen kann, sind in Richtung Süden im Vergleich zu den letzten Jahren 14 zusätzliche Lkw-Fahrverbotstage für Fahrzeuge mit mehr als 7,5 Tonnen vorgesehen. Zusammen mit den bisher bereits bestehenden Fahrverbotstagen in Tirol gebe es daher nun in Fahrtrichtung Süden 36 Tage, in Fahrtrichtung Norden 21 Fahrverbotstage.
Fahrplan für Umstellung auf Einspurigkeit
Am 1. Januar wird mit einer Baustellen-Verkehrsführung die Einspurigkeit auf der Brennerautobahn hergestellt. Sukzessive erfolgen dann in den Wochen danach die weiteren Arbeiten wie die Errichtung der Betonleitwände und der dynamischen sowie statischen Beschilderungen.
Nach aktueller Einschätzung der Asfinag werden die ersten zweispurigen Verkehrsführungen ab Ende Januar aktiviert, „sofern es die Wettersituation zulässt“. Denn bei Schneefall am Brenner ist keine Zweispurigkeit möglich, da die äußeren Fahrspuren der Brücke nicht mit schweren Winterdienst-Lkw befahren werden dürfen. Die finale Fertigstellung der automatisierten Kontroll- und Verkehrsführungsanlagen ist dann bis zum Start des Reiseverkehrs im Frühjahr geplant.
Regelbetrieb auf der Luegbrücke wird einspurig sein
Der Regelbetrieb auf der Luegbrücke wird ab 1. Januar 2025 einspurig sein, um die Brücke zu entlasten. An Tagen mit hohem Verkehrsaufkommen (etwa an Reisetagen) kann die Asfinag in Abstimmung mit den Statikern eine zweispurige Verkehrsführung gewährleisten, um lange Staus und ein Verkehrschaos zu vermeiden. Das ist laut Asfinag „jedoch nur durch eine innovative Verkehrsführung möglich, bei der alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen auf der zentrierten, linken Fahrspur über die Brücke fahren“. Pkw nützen dann beide Fahrspuren. An 180 Tagen könne dieses System aktiviert werden – und zwar bedarfsgerecht in Richtung Süden, in Richtung Norden oder in beiden Richtungen, sofern es der Verkehr notwendig macht.
